Hundkoja.com

Hojta till om du kör runt kinnekulle Kan ju låna farsans lite och köra med den me
Grattis till bes förresten!

Tackar mjo som de e nu får vi bara ut 2 bilar , den andra står på pallbockar utan hjulbultar / muttrar o den andra väntar på däck fram o står på 2 pallar

Har ni mycket snö uppe i uppsala fortfarande ?? här nere på västkusten har de varit fin fint ett par dagar nu

Johnson , PM.a ditt nummer så kan ja slå en signal om ja tar kojan o kollar på racingen den 24-25 maj
hade fan för mej att de va tävling tidigare

det är helgen innan på kinnekulle kolla bmcmotorsport.com

Perfekt då blir de o kolla då me Fast premiären på Kinnekulle krockar ju med Tjolöholm så de blir bara lördagen på kinnekulle o sen plattan ner till Göteborg igen

Såg just nu att det är Trackday på Falkenberg dej 24e April med sportvagnsklubbenGöteborg
Ett måste ! tyvärr är man antagligen på sandfältet då (det är en torsdag från 15.00)

Lotusen väntar på framdäck , hinner inte dom komma o bli klara så blir det kojan som får leka bana

Sådär ja ! lite uppdatering kanske

Ronnie Peterson Historic Grand Prix
, 3 dagar , 2 klassik nörds , 1 Koja , 1 kasst tält
= Perfekt !

Gick hur fint som helst hela vägen med fulllast och en marschfart på 100+

Vevhusventilation har dragits om och går inte till CooperS burken utan till spolarburken som inte används
Och kylaren har fått en högglanspolerad överdel istället för trist svart

Nu blir det lite polering bara och körning !

Hej Andreas.
Visste att jag hade den någonstans.
Ett ex av tidningen Automobil från 1996.
Den kom fram mitt i flytten nu.
Där finns ett dubbeluppslag med reportage om JANA.
Med en beskrivning av din bil och en bild som gör att man bara vill ha den bilen.
Grattis som ägare.
Skicka mig ett PM med din adress,
så skickar jag den,Om du inte redan har den.

Ole

Nu har Kojan gått i vinterdvala !
Efter en varmkörning och ny olja så puttades hon i sidleds brevid Ford anglian och sedan rullades lotus europan in på andra sidan = Vill han ha fler bilar i ett 2 bils garage måste minst 1 vara en koja !!

Används just nu som föråd för motordelar till MGB GTS.n
Men har en lista på vad som ska göras när Mgn kommit längre !

Kan inte vänta tills våren när man får köra koja igen

Oj Oj Oj Nu var det väldigt länge sen något skrevs här !

Kan korta ihop vad som har hänt :

2009 : Startmotorn ger upp och startkransen behöver bytas , slutade med att hela paketet plockades ur och följande byttes :
Svänhjul
Startmotor
Packningar osv till diff och dropgearkåpa
Övre kulleder i framvagnen samt P ändar

Su förgasarna fick även Trattar samt PiperX filter

Ena baknavet behövdes bytas + baklager + att superfin trummorna hade gett upp så det blev 1275GT trummor för att slippa att dom slår sig

Fick även en Smiths varvräknare

Nu är det lite luftning och ställa in bakbromsarna sen är det att tuta och köra igen !

Efter återigen en underbar sommar med kojan så står den nu i garaget utan vissa delar

Denna gången är det dax för förgasarna som började bli lite slitna
Båda ligger nu och väntar på nya axlar och bussningar sen är det bara att plocka ihop och hoppas att någon häst till kanske har smugit sig in under huven

Det sablans huvlåsen försvann också iochmed vinterns kyla , numera sitter huven fast med 2 st fjädrar på sidorna , mycket smidigare när man i sin hast måste öppna huven av någon anledning

Tjolöholm 2010



Även en tur på falkenberg fick plats !
Gick som en dröm i 3 pass + fram och tillbaka till falkenberg
Varvade inte mer än strax över 4000 för att bespara den okänt gamla motorn men tempot var inte krypande

Ett år har gått förbi igen !

Iår har kojan fått bekänna färg då den fick följa med till regementet i Skövde för att sen i ilfart röra sig runt kinnekulle.
Ett tappert försök på världsrekords hastighet försökte sättas innan Skara men i skymningen blev det enbart runt 150 mätar hastighet innan föraren valde att bespara den okänt gamla motorn och släppa av på gasen.

Kinnekulle gick ungefär bättre ! Tills oljan beslöt sig att bli varmare än beräknat och läcka mera än vanligt , då fick kojan se sig utbytt av en 1.3L Mitsubishi Colt under dom sista passen på Kinnekulle

Vid hemkomst gjordes en ventiljustering som resulterade i endel huvudkliande då skillnaden mellan ventilerna va rätt stor, en kompmätning senare visade att 2ans cylinder hade problem.
Orsaken va en bränd avgasventil och orsaken antagligen dåligt justerad vippa , 8a nya ventiler beställdes och toppen fick nyfrästa säten / planad och lätt putsade portar.

Sen började toppbultarna gå av långt under momentgränsen , ett snabbt beslut senare så var hela paketet ur bilen och påväg till Falkenberg för att lämnas till JANA under finalen i Historisk racing.

Och vilken tur ! För en av hans kojor fick kopplingstrul så Van.ens motor fick offra delar till kojan som senare vann sin klass

Nu väntar jag på att motorn ska vara klar runt V44 så åker allt i igen nygenomgånget och redo för många fler mil !