Hundkoja.com

Såg att dom andra bilduppdateringarna hamnade på föregående sida

En liten bonusbild med storebror och lillebror

Pga vädret så antar jag att du inte har kört så mycket med den lilla än, men ska bli skoj och höra vad du tycker om skillnaden i körupplevelsen mellan bilarna.
Snyggt färgmatchning mellan bilarna, dina favoritfärger?

/ Erik

blacksaabrules skrev:Pga vädret så antar jag att du inte har kört så mycket med den lilla än, men ska bli skoj och höra vad du tycker om skillnaden i körupplevelsen mellan bilarna.
Snyggt färgmatchning mellan bilarna, dina favoritfärger?

/ Erik

Jo rött står väl ganska högt i kurs

Det ska bli mkt spännande att få köra lite mer när snön smälter (och om jag blir klar...). Igår var min längsta tur, ca 15 meter...

Då har man blivit medlem i SVKG, hoppas bara att bilen blir klar så man kan vara med på lite träffar

Hallåj!

Var ute i garaget igårkväll och lyckades ta några bilder innan batterierna i kameran gav upp.
En bild på mina bromstrummor bak med "lufthål"

Hålen har diameter 10 och hålen är borrade på en delningsdiameter på ca 150mm.
Nu vet du iallafall hur det är gjort på mina, men om du vill eller behöver kan jag inte svara på.

/ Erik

Kanon, tack för infon och bilden Man kanske skulle göra så!? Hoppas att det inte påverkar hållfastheten negativt bara.

En liten repport som visar att det händer lite i gareget

Efter att jag fick knuffat ut min hyresgäst så har jag fått gott om plats i garaget vilket är sååå skönt

Bilan har hamnat på kryckor och jag rev ner hela upphängningen fram för att kontrollera allt och justera in spindellederna. Det visade sig bra för det var div felmonteringar och en smörjnippel/låsning hade gått av inne i hålet samt att det saknades en fjäder under "kulledskoppen" på en sida.
Nu är alla dessa problem lösta och allt fram är monterat igen, nu ska jag bara dra om bromsslangarna fram igen så det blir riktigt

Rensat…
Spindellederna var indragna med koppen snett så själva nedsänkningen som koppen ligger i var skadad och pga det så gick inte koppen att få på rätt plats. Som tur var var inget annat skadat så dremmeln åkte fram och efter det så passade allt så fint. För att vara säker på att allt löpte fint så slipades alla in med slippasta (enligt den fina youtubeguiden som finns )

Nu är det dags att smörja upp allt i bakvagnen, byte belägg, bromscylindrar och bromsslangarna i bakvagnen vilket är det enda på bromssystemet som inte är bytt. Jag kommer gå från 16 mm kolvar till 19 mm vilket jag hoppas lirar bra ihop med AP-fyrkolvsoken fram...
Så måste jag fundera på om jag ska borra hål eller inte.

Välkommen in i gemenskapen hos SVKG. Vi får hoppas att det löser sig med Sprintracen i år och att vi får tag på någon bra bana att köra på.

Gillar garaget, jävligt snyggt. Kliniskt rent och ljust och bra. Sådär skulle jag vilja ha det någongång. =)

Snailspeed skrev:Välkommen in i gemenskapen hos SVKG. Vi får hoppas att det löser sig med Sprintracen i år och att vi får tag på någon bra bana att köra på.

Tack, det hoppas jag med

Helipop skrev:Gillar garaget, jävligt snyggt. Kliniskt rent och ljust och bra. Sådär skulle jag vilja ha det någongång. =)

Jag har jobbat i mörka kallgarage mestadels så det känns underbart att äntligen få bygga ett eget garage.

Man blir ju helt gråtfärdig hur fin din koja är, garaget likaså!

/Robban

Fekkeman skrev:Man blir ju helt gråtfärdig hur fin din koja är, garaget likaså!

/Robban

Man tackar

Så då har det hänt lite i gareget:
-Nya bromsslangar bak
-Nya hjulcylindrar bak
-Nya backar bak
-Bromsrör/slangar omdragna fram
Så nu är ALLT i bromssystemet nytt

Nu ska jag ge mig på allt som går i kardantunnel…avgassystemet ligger emot överallt (inkl. spakstället) och är dessutom stumt monterat i karossen längst bak, rejsigt men lite väl skramligt Så det måste dras om helt från början.
Spakstället ska fixas för Short shift och nya upphängningar måste lösas då det sitter väldigt sladdrigt nu, jag kanske monterar detta stumt i karossen!? Sedan måste fästen till brandsläckare och bilbälten svetsas och kablar samt rör i tunneln måste bytas/hängas upp m.m. Så jag kommer spendera en del tid i tunneln

Nu har man varit ute och skruvat lite.

Eftersom växelspaken och stället var helt sladdrigt så tillverkades nya fästen och golvet kapades ur för att få upp spaken och den monterades sedan stumt i tunneln. Redan då kändes spaken mycket bättre men den stora skillnaden kom när Shortshiftsatsen monterades! Vilken skillnad, blev helt klart mycket rejsigare
Jag kommer tillverka en ram och sedan täcka hålet med en alu-plåt men först måste det testas så att allt fungerar... Sedan monterade jag upp och ner avgassytemet 10 gånger och kapade det på fyra ställen men fick fortfarande inte allt att gå fritt och sitta bra Så det är bara att fortsätta...