Hundkoja.com

Hej

Jag har 2 separata bromsrör ett till varje sida. Antar att det är detta jag skall ha om jag köper färdigt.
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33042

Får åka bort till GDS-hallen och kolla under en gång till innan jag åker till biltema och köper några meterrör, sen e det då standardnipplar som passar.
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bromssyst ... plar-2-st/

Då var det dags för efterkontrollsuppdatering.

Har bytt bromsrör, justerat bromsverkan mellan höger och vänsterfram broms samt fixat handbromsen, i min mening.

Handbromsen fick jag så bra att jag kunde inte rubba den för hand. Åkte till bilprovningen, fick godkänt rören och bromsverkan men handbromsen tog för dåligt. eller som protokollet säger, ingen bromsverkan.

Åkte hem frustrerad, idag var sista dagen jag får åka på efterkontroll och det nu blir en ombesiktning.
Så ut på parkeringen och jobba för att åka tillbaka på eftermiddagen.

Får till handbromsen så den tar så mycket att jag inte kan köra iväg med handbromsen dragen.
Åker tillbaka igen till bilprovningen i Sätra (Skärholmen). Samma snubbe.

Nu tar handbromsen och hoppet verkar ju lite bättre. Dock så tar dom bara 9% av total vikten på bilen och det måste vara 16%. Så Nepp det blev inget. Underkänt. Nu blir det ombesiktning av hela skiten och troligtvis kommer det komma nya fel då.

Någon som har bytt till skivor och kanske har ett par bra trummor och belägg liggandes. Känns som att det är där skon klämmer just nu.

Trist!
Det låter som om du ska riva isär bakbromsarna och kolla att lederna funkar där. De har nämligen en förmåga att kärva ihop. Det kan räcka med att sandpappra ytan på beläggen, den blir ju väldigt blanksliten med tiden. Kanske är det lika bra att montera nya bromsbackar, så slipper du bekymret framöver.

Sen kan man ju förstås bli sur på hur de mäter handbromsen. Mig veterligt så är det ingen reservfärdbroms, utan just en parkeringsbroms.
Hade en 405 som de kickade på parkeringsbromsen (de vet att det är vanligt på den modellen när den har skivor bak), jag bråkade runt med oken och fick bromsen så bra att bilen kunde hållas på en såndär brant lastramp. Men, inte köpte dom det. Han kunde sträcka sig till att det inte var en färdbroms, men underkände ändå. Surt.

ja jag tror det blir nya trummor och backar. allt rör sig som det ska men det vill inte ta riktigt rätt.
Sen sitter dock mina justerskruvar fast fortfarande så jag gjorde en nödlösning till besiktningen.

Nu blir det till att få upp justerskruvarna om inte det går så blir det nya sköldar bak. och isåfall blir det nog trummor och backar med.

webbe skrev:ja jag tror det blir nya trummor och backar. allt rör sig som det ska men det vill inte ta riktigt rätt.
Sen sitter dock mina justerskruvar fast fortfarande så jag gjorde en nödlösning till besiktningen.

Nu blir det till att få upp justerskruvarna om inte det går så blir det nya sköldar bak. och isåfall blir det nog trummor och backar med.

Jag har nog aldrig bytt själva trummorna, utan bara bytt backar.
Justerskruvarna är en tragisk historia, den enda bra sättet att få loss dem utan att dra dem runda är att helt enkelt ta bort bromsskölden och sedan klämma fast justerskruvens fyrkant i ett skruvstäd och sedan virida på skölden. Då kan man mjuka upp gängorna bra och smörja dem. Sedan är det aldrig mer några bekymmer att justera!

Så, jag tror att du kan spara pengar på att inte byta trummor och sköldar.

Då var det dags att efter 2 månaders frånvaro än en gång börja greja med bilen.
Det var nära förra gången.

1 st två kvar och den hade varit igenom besiktningen. Men 9% verkan på handbromsen va inte ok och sista dagen för efterkontroll var över.

Bilen har fått stå i 2 månader medan jag har jobbat med annat. Men idag var jag på nybesiktning av bilen.
Inte riktigt kul att göra, då man vet att dom kommer hitta massa nya fel denna gång istället.

Sagt o gjort så fick jag idag 8 st "tvåor".
Några självklara och givna andra lite mer fundersamma. Det var ju iallafall inte 10 st "tvåor" som förra gången.

Detta utlåtande fick jag.
-Hjullager, fram vänster, glapp.
-Stomme sidobalk, yttre, båda sidor, rostskadat.
-Parkeringsbroms bromsverkan otillräcklig
-Co-halt tomgång för hög
-Vindrutetorkare vänster för sliten
-Backspegel utvändig vänster, diffus bild.
-Styrled, höger yttre, glapp
-Färdbroms bak bromskraftfördelning ojämn.

Det jag undrar mest över är hjullager och styrled. Jobbmässigt jobbigt? dyra delar? svårt att göra osv?

Rosten har jag plåtar till, så det fixar sig nog,
Parkeringsbroms och färdbroms beror på att mina justerskruvar sitter fast och är på g.
vindrutetorkarna va ju bara att köpa nya, samma med bakspegeln.
Då va det bara CO-halten med men det löser sig.

Tips, ideer och smarta lösningar är tacksamt!

Mvh
Anton

Välkomen tillbaka Anton!
Det var en elak besiktningsman du fick tag på den här gången!
Styrled har du här: http://www.minisport.com/mini-spare-par ... SJ734.html
Hjullager: http://www.minisport.com/mini-spare-par ... K1018.html
Finns säkert hos British Motor och Jana också.
Inga stora pengar alltså. Styrleden behöver en massa 5-5-6 och två rörtänger. Prova att dra åt centrumbulten lite innan du byter lager! Co-halten beror ju på inställningen men K-sprit brukar lösa det tillfälligt.
Handbromsen kan vi titta på. Fick ordning på min med nya cylindrar och genom att vända beläggen rätt!

Lasse

Tala om skillnad på besiktningsmän, antingen måste första gubben varit halvblind eller oxå var den andre en felfinnare av högsta rang. Ofta det blir 8 nya fel på en bil som står stilla två månader eller?

Det känns på nått sätt som om dom inte villa ha dessa bilar på gatorna men jag e inte bitter..
Dags att fixa felen och köra...

Det är rätt! Bit ihop bara!!!!

Fekkeman skrev:Tala om skillnad på besiktningsmän, antingen måste första gubben varit halvblind eller oxå var den andre en felfinnare av högsta rang. Ofta det blir 8 nya fel på en bil som står stilla två månader eller?

Ja, godtyckligheten tycks inte ha några gränser. Hur ska det då bli med fler aktörer på marknaden?

Har själv råkat ut för godtyckliga kommentarer på SBP med min 1275GT. Vid ett tillfälle bråkade de om att skärmarna inte täckte hjulen. (1275 Gt har ju bredare spårvidd)
Jag sa bara "Den är typad sån, men mät gärna. Några skärmbreddare blir det inte."

Han suckade, men skrev inget.

Vid ett annat tillfälle gafflade han om märkningen på dörrutorna, den syntes inte. "Man måste ju se att det är godkänt härdat glas"
Men om det nu skulle varit vanligt fönsterglas i dörrarna så skulle det ju spricka första gången man smäller igen dörren.

Det var vid enskilda tillfällen under 10 års tid. Och inte fan blev det några skärmbreddare eller nya rutor...

Då var det dags igen. Efter en lång vinter och mycket annat så ska bilen rulla.
Nu har jag varit ute och kickat igång bilen och den skall in på besiktning den 16 april.

Har haft en del turer med bilprovningen om saker som varit godkända av en besikitningsman men inte av nån annan.
Protokollet från i höstas ser ut som följande.

1. Hjullager, fram vänster, glappt
2. Stomme sidobalk, yttre, båda sidor, rostskadad
3. Parkeringsbroms bromsverkan, otillräcklig
4. CO-halt tomgång, för hög
5. Vindrutetorkare, vänster, rengöringseffekt otillräcklig
6. Backspegel utvändig, vänster, förvrängning av reflekterad bild
7. Styrled, höger yttre, glapp
8. Färdbroms bromskraftfördelning, bak, bromsverkan ojämn


Vindrutetorkarna och bakspegeln är ju inga problem alls, det va godkända av tidigare besiktningsmän.
Skall bara fixa en ny spegel så är dom 2 problemen lösta. Torkare har jag.

Rosten har jag en kille som jag kan fixa med, har all plåt jag behöver för att fixa det med. Fortfarande konstigt att skillnaden på 2 månader kan göra så mycket.

Det största problemet är ju att justerskruvarna på trummorna bak sitter fast vilket gör att jag inte kan justera detta med turmmorna på. Färdbromsarna har tagit bra innan, men inte handbromsen.

Något tips? Värma upp och försöka få loss dom eller köpa nya sköldar m.m. Byta till skivbromsar? såg nån som sålde skivbromskit från en civic här på forumet. Funkar det?

Styrlager o Hjullager då? Dra åt och testa?
Co-halt e väl en grundlig förgasarinställning och k-sprit som gäller.

Tips, idéer och funderingar?

Anton

Hej Anton!
Kul att du vaknat efter vinteridet!
När det har gått så länge sedan din senaste besiktning så är det protokollet inte värt någonting!
Vänta till besiktningen den 16:e april och sedan har du åter en månad på dig att åtgärda de anmärkningar som du får då.
Om jag vore du så skulle jag nöja mig med att fixa rosten och handbromsen och sedan vänta och se vad de säger.
Spegel har jag nog liggande, kanske även en styrled
2 flaskor K-sprit fixar Co-halten tillfälligt. Men förgasaren behöver ju en justering om du får dåliga värden....
Hör av dig!
Lasse

Hej

Ja det va så jag tänkte med.
Nya papper och nya problem.

Vad tror du om att värma upp justerskruven med något? Ska ta och plocka av beläggen med och sandpappra lite på dom för att få en bättre yta på dom. Satsar först på handbromsen.

/Anton

Du kan ju prova att värma dem försiktigt med en svets eller sån där gasolbrännare som finns på bl.a. Biltema. Är de runddragna så vette katten om det hjälper.....
Har du kollat att bromsbeläggen sitter åt rätt håll? Stor skillnad om de är felvända!
Civic skivbromsar kan du glömma! Mycket mer jobb än vad du vill ha!!!