Hundkoja.com

Hej har renoverat min motor och är(var) i slutfasen. När jag skulle provstarta så kom en oljedimma ut mellan block och topp. Vad kan vara felet?
Jag hade ny packning. toppen och blocket är fräst på firma.

Toppen var dragen med 68 nm kolla med 2 momentnycklar

Vad kan vara fel.
Dålig packning?

Det kan inte bara vara överbliven olja som ångar bort när allt blir varmt första gången?

crowan skrev:Det kan inte bara vara överbliven olja som ångar bort när allt blir varmt första gången?

precis min tanke.

Men det var tryck i dimman från cylindern. Inte 100 men det såg ut som att kompet tryckte ut oljan?

Hej.
Troligen är det olja från utsidan av topp och block som ryker när motorn blir varm, precis som tidigare inlägg säger.
Gör ett komp prov om du är osäker.
Finns det bra komp i alla cylindrar så är det bara att börja leta. Jag hade börjat med ventilkåps packningen. Där har jag haft små läckage förr. Nu limmar jag packningen i ventilkåpan och då blir det tätt.

Hälsningar
Patrik

EXCEL,PATRIK. skrev:... Nu limmar jag packningen i ventilkåpan och då blir det tätt.
...

Bra tips, vad limmar du med? Kontaktlim?

Hej.
Ett vanligt kontaktlim blir bra.
Genom att limma packningen i ventilkåpan så kan inte packningen vandra, och man slipper olje läckage på motorn.

Hälsningar
Patrik

Helee Silikon - kontaktlim hårdnar och spricker med tiden.

Men motorn han aldrig bli varm så det är inte värme som har gjort detta. Måste vara packningen. Blir en ny imorgon

peek81 skrev:Men motorn han aldrig bli varm så det är inte värme som har gjort detta. Måste vara packningen. Blir en ny imorgon

Om du inte redan har hunnit lyfta toppen så starta motorn igen och känn med ovansidan på handen längs toppen och känn om det "blåser".
Om du har planat både topp och block och har ny packning och dragit allt korrekt så teoretiskt skulle det inte kunna läcka
Ev. kan något kommer emellan eller så kan det i värsta fall vara en spricka, så känner du att det ”blåser” i skarven mellan topp och block så lyft toppen försiktigt och detaljgranska packningen precis där du kände att det läckte.

Sen om du skall använda silicone eller kontaktlim inget av det tycker jag.
Använd Rolls Royce klister eller som det egentligen heter Hylomar, det kan du med fördel även strycka på tätningsytorna på toppackningen det höll till och med en Rolls tät så det funkar bra även på en koja

//Thomas

Fast nu gällde det ju att limma ventilkåpspackningen i ventilkåpan och då känns det lite overkill att jaga Hylomar bara för det...

minijanne skrev:Fast nu gällde det ju att limma ventilkåpspackningen i ventilkåpan och då känns det lite overkill att jaga Hylomar bara för det...

Hylomar i garaget när man mekar engelskt är lika självklart som en 1/2" nyckel
Men ok man behöver kanske inte Hylomar till just ventilkåpan men det duger även till det

//Thomas

Vad ska man med en halv nyckel till?

går åt mycket hylomar om man ska täta läckage när man inte hittat den andra halva nyckeln..

minijanne skrev:Vad ska man med en halv nyckel till?

Hoppas du inte legat sömnlös men en halv nyckel är bra att ha när det är trångt att komma till
Men i texten ovan som var tänkt som ett skämt så mena ja en 1/2 tums nyckel jag har nu rättat texten så vidare missförstånd skall undvikas

_clubman_ skrev:går åt mycket hylomar om man ska täta läckage när man inte hittat den andra halva nyckeln..

Tvärt om utan denna halva 1/2” nyckel så kanske man inte kommer åt att spänna det sista

//Thomas