Hundkoja.com

Försöker fatta mig kort, har bytt till ny slavcylinder, tömt ur gamla oljan, satt i en cykelpump nippel i locket på huvudcylindern , satt tryck med hjälp ev en nedställd kompressor. Flickvännen pumpa, höll ner o ja öppna.. Osv... Släppte på röret vid "bromsslangen" innan slavcylinder och tryckte oljan fram dit med kompressorn.. Kopplade sedan ihop och efter bara några pump fick vi tryck och rörelse..

Hon la i växel, trampade ner kopplingen och jag skruvade in en av de två stora justermuttrarna, när hon sedan släppte upp den skruvade jag in den lite till.. Hon trampade ner, så upprepade vi detta moment tills bilen rullade fritt med växel i och koppling nedtryckt.. När jag då startade och provkörde så var pedalen riktigt trög och skiftade i tryck..

Så.. Va kan felet vara/ va har ja gjort fel misstänker luft så kanske en luftning till.. 0,15 spelet har vi inte kikat på men den kopplade ur så jag kunde få i växel så det borde inte vara de som gör pedalen trög?

Skall tilläggas att jag tog ur backventilen i locket till huvudcylindern..

Över och ut!

Ingen som har några idéer?

Kan det vara så att du har tryckt packningen i huvudcylindern förbi en rostkant när du luftade, så nu är den inte riktigt tät?

Vet inte riktigt hur man ska kolla det.

Har en ny hvdcylinder, men den är i plast och ej orginal :/ borde ja ändå byta?

De med plast reservoir är faktiskt orginal. Finns std. på Minis år 2000.

Men min är en 78a :/ du som är proffs Rainer, ska ja byta huvudcylindern för att komma åt problemet med gamla packningar? ( och kanske då även kopparslangen då de kan vara skit i den)

Ibland kan den flexibla slangen mellan slavcylindern och kopparröret spöka, den är enkel att byta.

Slangen kan absolut vara problemet.

Öj öj öj! Nya slangar o nya cylindrar, går som en gud nu! ( peppar peppar ta i trä!)