Hundkoja.com

Det började med misständning. Jag upptäckte att det var 4ans cyl. Har bytt tändstift för det var alldeles vått. Har bytt tändkabel och fördelarlock. Då gick hon bra i 6 mil. Nu har samma problem kommit tillbaka. Oljetrycket är bra lika så temperaturen. Kompressionen är mellan 9.5 och 11. Lägst på 4ans cyl. Några tips ?
Optus

Efter en varmkörning har jag nu gjort en ny kompressionsmätning. Alla fyra cyl. visar liknande tryck med varm motor, 10.4 - 10,5 kg. Tändstiftet på fyran är fuktigt och luktar bensin, de övriga är torra. Alla stift var rena när jag startade motorn.
Tacksam för tips på vidare felsökning.
Optus

En eller två förgasare?
SU?

Min Princess har en SU-förgasare.
Optus

Kan du ha en vattenläcka? Låter lite konstigt att bara ett stift skulle bli blött och lukta bensin med en förgasare.

Har nyss bytt toppackningen , ingen läcka vad jag kan se. Kylaren håller nivån
Optus

Det bubblar inte i kylaren när du varmkör och varvar?

Jag skall kolla om det bubblar i kylaren.
Optus

Nej, inget bubbel, varken i kylaren eller i kylskåpet.
Vid varmkörningen började den misstända igen efter 5 km körning.
Nu skall jag byta tändkablarna och testa med det.
Byte av kondensator och brytarspetsar ? ? ?
Optus

kan det vara en ventil som inte stänger 100%
iochmed att du har lägst komp på 4án

Testa att öka tändstiftgapet på fyrans stift till 1,2mm då höjer du tändspänningen på den cylindern och detta kan kortsiktigt kompensera om du har ett mindre kompressionsbortfall men löser självklart inte problemet med sviktande komp

Tack för era svar.
Jag gjorde kompprov med varm motor, då visade alla nästan samma, skillnaden var bara ett hekto.
Provar med ökat gap på stiftet.
Optus