Hundkoja.com

Nu har min bil börjat låta konstigt.
Lätena är följande:
När jag gasar klonkar det lite
När jag håller jämn gas är det nästan tyst
När jag motorbromsar klonkar det massor
När jag trycker ner kopplingen blir det tystare
När jag släpper upp kopplingen så klonkar det massor i ett visst läge, ungefär vid dragläget

Klonkandet är metalliskt skulle jag vilja säga.

Då är mina funderingar som följer;
1. Den drivknut som slipat ner sig själv mot avgassystemet innan jag plattade till det är slut.
2. Då jag inte adderat något motorfäste sedan motorbytet är det motorn som ramlar runt. Jag har dock försökt vicka motorn med handkraft vilket endast gungade bilen, så jag tror att jag har fel.

Ljudet låter som att det kommer från undersidan av bilen.

Tips?

Om drivknuten är slut (eller håller på att lossna) så bör man väl kunna se detta med blotta ögat tänker jag. Att man pallar upp framvagnen, ligger på rygg under knuten, snurrar på hjulet med en hand och samtidigt observerar drivknuten? Det är såna där gummikors som sitter med U-bult?

Eller gör samma moment minus snurra på hjulet, för att istället ta tag i drivaxel/axlar och rucka och se ifall det flexar vid gummiknuten!

Man kan göra bägge!
Hann inte med något skruvande idag då far ansåg att det var dags för mig att städa upp efter motorbygget. Men jag har funderat lite och tänker att det även skulle kunna vara ett hjullager eller lätt skev bromsskiva. Ena kolven gick inte så fint vill jag minnas när jag hade isär det sist. Och att då ljudet kommer först efter några minuters körning kanske beror på värme. Eller så är det helt fel...

Ryckte lite i hjulen idag och bägge hjullagrena fram glappar. Bytte dem i april...
Kan det vara som så att hubben/spindeln de sitter i är slut?
Antar att ljudet berott av detta om hjulen kastats runt hej svejs när jag inte gasat?

Gick det lätt att pressa i de nya lagren? Det brukar märkas om gubbarna är för slitna, lagrena nästan ramlar i.
Vad drog du centrummuttern med för moment?

Icke orginal hjullager som bl.a. säljs av Minispares är bara skit. De sliter redan efter 100 mil.
Köp bara Timken, det blir billigare på slutet (och säkrare).

Kommer inte ihåg hur svårt det var att få i lagren, har för mig att jag knackade lätt. Nu har jag bara tagit av skivan och "drive flangen" på höger sida, tillsammans med alla lagerbitar utom inre lagerbanan, vilken jag kan pilla in och ut typ 5mm med fingrarna. Då antar jag att hubben är lite ledsen. Efter det tröttnade jag eftersom jag ändå inte har några nya lager hemma.

Tanken är nu att jag petar i nya lager, billiga varianten, och kör säsongen ut. Den tar ju ändå slut snart. Så byter jag hubbar och trycker i ordentliga Timkenlager i vinter.
Och ja, det var ju 13£ jag satte dit i våras...

slå lite körnslag inne i spindeln innan du sätter i lagerbanorna, så sitter lagerbanorna fast lite bättre. Ibland funkar detta annars är det tyvärr bara att byta spindeln.

finns även cylindrisk loctite som kan göra att det sitter fast bättre.

Tack, det ska jag prova!

http://www.loctite.se/loctite-4457.htm? ... 2627682305

Det funkar kanon. Limmade lagrena till mina s-bromsar och dom hubbarna var rejält slitna.
Har funkat i 10 år nu...

Tack! Finns det på mekonomen tro? Eller någon annanstans i norr/västerort?

finns i Mekonomen beställnings sortiment, men kan väl även finnas hemma i vissa butiker annars har du rotera i Täby som säljer loctite och har det mesta hemma. http://www.rotera.se/platser/butik-taby/

Tack Marcus!
Tänkte på det du skrev om att klappa till i hubben med en körnare, är det inte risk att lagret hamnar off center och det blir pannkaka av allt?

du slår med körnare inne i hubben strax ovanför stoppet/botten för lagerbanan, så det inte finns risk att lagerbanan inte kommer hela vägen ner mot sitt stopp. Sen är lagerbanan är så hård att den kommer inte ändra form.