Hundkoja.com

Har ju en MG1300 motor, och jag undrar hur mycket man kan borra den. 1420? Och vilket maximalmått jag kan använda, vilken tolerans på borrning.

Och vilka kolvar jag måste/kan använda.

Och vad som måste göras i samband. Är fan sugen på att Lämna in för borrning när motorn ändå är lös och ska modifieras. Måste jag byta vevstakar med och göra nåt med svängarmen? Om jag kan köpa kolvar och få borrat för under 5000kr så är det värt det. Vad tror ni?

Utgångspunkten som det ser ut nu är:

HIF44/6 fugge
Cooper Freeflow extraktorrör
AEG 163 top som är portad och planad till 18cc förbränningsrum
Köper eventuellt Swiftune kam om ingen annan rekommenderas för mina applikationer?!

du behöver inte borra den för att få den att gå bra,ju mer du borrar,ju tunnare blir väggarna mellan cylindrarna,en 1380 är borrad till 73,5mm och en 1420 74,1 tror jag men det e max,skär den då eller spricker mellan cylindrarna så e motorn kaputt å bara å slänga å köpa nytt,men har du därimot en orginal 1275 oborrad eller borrad 020 så får du 1293cc å då finns det ju lite att ta av om det skulle gå åt fanders,man kan även få större motor än 1420 men då måste du stroka veven(ändra slagen)så lägg pengarna på resten istället och trimma mkt mer sen om du inte e nöjd,du kan ju slänga på turbo sen,då passar ju 1293cc utmärkt,,e ju roligt å prova sig fram också än att skaffa värsta prylarna på en gång,trimmar man max så har man ju inget att byta upp sig till sen när man blir less

Stämmer det pickupkalle säger! En luttrad man i "Mini-tuning" branschen sa en gång till mig att:
-Det finns rätt&fel sida om 1380cc, överdimensionerna funkar ypperligt!
/Mongoose

Japp men jag låter den vara som den är då. Att borra till 1293 känns inte så värt pengarna heller. Får trimma på annat sätt. =)

Låter sobert! Då jag hört att det borret höjer ca 8 hk emellan ordinärt trimmad 1275cc och 1380cc....Men det är ju som bekant de sista hästkrafterna som kostar!
/Mongoose