Hundkoja.com

Somebody help me. I have a battery warning light that lights up more and more with every electrical device I turn on. I have replaced the alternator and still the problem persists. If somebody has any advice please share. Robin. På svenska är ok .

GT skrev:Somebody help me. I have a battery warning light that lights up more and more with every electrical device I turn on. I have replaced the alternator and still the problem persists. If somebody has any advice please share. Robin. På svenska är ok .

Vet inte hur gammal kojja du har men de låter som antingen ett jordningsfel eller så är det (mest troliga)

spännings rälet som är felinställt. Om du drar igång motorn o mäter på relät så skall de slå till för laddning ungefär mellan 12,7 och 13.3, de händer bara om du gasar upp motorn. Om inte detta sker e de troligtvis felinställt eller så ger inte generatorn tillräckligt med ström.



Lycka till

Spännins relät? var ligger den?

GT skrev:Spännins relät? var ligger den?

De sitter, om du står framför bilen som en svart liten låda på vänster innervägg med en metallbygel över...går inte o missa...ett gäng sladdar går in där

Om det är en växelströms generator då?

Då lär det väl sitta inuti generatorn?!



Mr GT! Vilken modell på koja har du?

Med tanke på ditt ''namn'' borde du ha en 1275GT??

OK. its a 1975 1275 gt. The alternator is new. Sometimes when I turn on the lights the instrument lights don´t light up, but only sometimes. if there is a ground problem there somewhere how do I find it?

Cooper-74 skrev:Om det är en växelströms generator då?

Då lär det väl sitta inuti generatorn?!



Mr GT! Vilken modell på koja har du?

Med tanke på ditt ''namn'' borde du ha en 1275GT??

Hehe...göttans...glömde att han inte svarade på de...tänkte på mina...

TBH I'm crap at electrics but here goes:



One earth strap goes from engine to front subframe alternatively the inner wing? Not sure about inner wing one!

This strap sometimes 'breaks' as the engine moves about, rust at the connections dont help either..

But as these cars are a bit old now it could have been moved/modified.

Also check the earth strap that goes from battery to boot floor,loosen the bolt that goes into boot floor and clean cable-end and boot floor from any rust or paint and put it back on.

This MIGHT cure it.

Maybe best to check the cables to/from alternator,they're pretty old now and can cause trouble if they've been in the same position since -75.



As its a GT you have a tacho,check that idle speed aint to low 800-1000rpm might work,look in owners manual if possible!



Oh and even if its a new alternator it can be faulty