Hundkoja.com

Hur identifierar jag mitt veteranmarknadsfynd (om det nu var ett fynd) som inhandlades idag? Enligt säljaren kommer lådan från en 1275GT, det som är textat i gjutgodset är A/BZ 3, BC&M, 22G1832, På diffhuset står 22A110. Säger de här "koderna" något om vad lådan kommer ifrån?
Lådan är nästan "ny" (ca 500mil) även om den legat till sig i 25-30år.
Också nyfiken på vilken utväxling den har.

Nästa fråga,
Kör ju Remotelåda på min nuvarande motor. Vad/villka grejor behöver jag byta för att få dit min nya låda med rodchange. Kan jag behålla mina "gummidrivknutar bla mm.

Om någon har de grejor som behövs för konverteringen så hör gärna av dig. Speciellt om du finns i Västsverige/Halland.

/ Manne

Satt och svarade på ditt inlägg tidigare ikväll men nätet hos komunen ville inte jag skulle svara på ditt inlägg Så här kommer det

Jag ska kolla i mina heliga papper senare idag, orkar inte kolla nu Manne vad det kan vara för saker du köpt

Jag återkommer då jag kontrollerat siffrorna mot det siffror som finns...

Efter lite efterforskning på nätet samt "kuggräkning" som gav ratio 3.938 (63/16) så verkar denna utväxling varit option på Cooper S. Om lådan kommer från en sådan kan jag använda den till en "vanlig" 1275:a. Den kommer ju dock att varva mer än min std så i så fall blir det nog kron/pinion byte.

Hjälp mig reda ut detta....... / Manne

Grattis till köpet av en Austin Allegro vxl-låda!

Nä menar inte att vara elak men just den utväxlingen 3,939-1 och typen av låda satt i allegron.
Inte händelsevis köpt i nåt skumt garage i göteborgstrakten?
Tillsammans med några luftfilter rentav?
Den säljarn hade sålt mycke bra delar verkade det som.

Jodå ibland kommer man ut en sväng.
Synd bara man inte hann dit tidigare..

Så det är Allegro utv. då menar du? Lite besviken att den var så lågt vxl-ad men hur som helst så är den superfräsch i innanmätet. Förmodligen plockar jag över det i min gamla Remote och byter kron/pinion.

Tack för infon / m