Hundkoja.com

Funderar lite på hur bromsrören ska dras..

Kommer inte ihåg orginal heller..

Är vid fördelning som sitter på torpeden ja är fundersam på.
Är det som ja försökt figurera här med paint?
Och skulle mitt förslag funka?

Orginal?


Min fundering.

Sätt en krets fram och en bak, ta rätt krets till rätt ände bara + en hempulad regulator på röret som går till bakbromsarna…

Jag skulle gjort så om jag körde 2-krets, men vill hållas ansvarsfri ifall du sätter den i ett träd

//mackan

jag har två krets

Så jag har satt att ena kretsen som får broms först går till fram. och sen den andra bak. Har mycket mindre T än du har.

Du kanske inte har en huvudcylinder som tar på ena kretsen först och sen den andra lite senare men ja..

Sen reducer ventil har man sagt till mig att man inte behöver om man inte ska göra ban mycket. men ja jag kanske har fel. Min har funkat bra utan. svin bra bromsar. Sa t.o.m Jonas Pölda på BSCC.

Ja det blir att jag gör så med, skippar den jag hade.
Köpte en T korsning och drog rören idag, typisk att ja hade fått 2 fel nipplar bara..

du måste ha nån typ av reducering till bak bromsarna... annars får du en mycket farlig liten bil. sladda med hundkojan e förenat med dikeskörning och rullning.
I garaget kanske det är jätte bra bromsar men på en grus väg e det inte så kul å ha för bra bak bromsar.

Mvh
Ola

nä men har varit ute och kört med den och den tar senare på bakbromsen.

Brukar de sitta nån sån på bakramen? har en där som måste vara nåt mer än bara T korse..
Ska åka å meka lite nu iaf...

helt livsfarligt med bak bromsar som nyper före frambromsarna speciellet om det är blött och bromsararna bak inte tar helt lika då kan du få situationen att bilen snurrar hade så på bil men fixade det sedan med de minsta kolvdiametern på hjulcylinderarna men hade då bara cooper bromsar fram har man större måste man säkert till med en reducering./marcus

men nu har du ju vänt på det. mina tar fram först. klart som fan det blir farligt om det tar bak först.och sen då ojämnt.

På en normal bil ligger ju förhållandet på ca 75/25 vad jag vet.

vad jag har hört och läst ska det vara 60/40 på en bil och 90/10 på en mc./marcus

ja du har rätt jag var inte mig själv när jag skrev. hehe

bulten08 skrev:vad jag har hört och läst ska det vara 60/40 på en bil och 90/10 på en mc./marcus

Det är väl lite olika bil till bil… 911 bromsar nog mer bak än en mini som är superlätt i baken, på motorcykeln brukar jag reglera förhållandet själv men fattar vad du menar med broms effekten fram/bak

jag har iallafall en reglerbar reducering till bakre kretsen, har s bromsar fram och "s" hjulcylindrar bak 12,7mm?
Bilen var väldigt spännande att köra utan reglerventilen

//mackan

hehe.

jag har kört min utan och tyckte inte den var underlig dock

Ja mc kan ju bara va skoj om de bakre hjulet vill sladda ut lite, lite lättare att kontrollera det än på en koja kanske heheh. Ska se till att jag skaffar en reduceringsventil..

Men ingen som vet vad det är som kan sitta på min bakram då?

johnson skrev:Ja mc kan ju bara va skoj om de bakre hjulet vill sladda ut lite, lite lättare att kontrollera det än på en koja kanske heheh. Ska se till att jag skaffar en reduceringsventil..

Men ingen som vet vad det är som kan sitta på min bakram då?

behövs inget på bakramen bara ett "T" på lämpligt ställe…

//mackan¨