Hundkoja.com

Hej Alla.

Funderar på att konvertera till blyfri 95 oktan när jag renoverar toppen.
Är detta nödvändigt om jag skall kunna köra på blyfri 95 oktan ?
Någon sa till mig att ALL bensin är blyfri idag.
Klarar ventilsäten och ventilstyrningar vår nya "blyfria" bensin ?

Jag kommer att ha en MG 1300 med 276 kam.

Någon som har erfarenhet av detta och kan ge tips ?

Om du skall kunna köra utan blyersättningsmedel så måste du konvertera toppen (om du inte har en topp från de senare med insprutning). All bensin idag är blyfri...
/m

därför man hålle rpå blyersättning..
Så en konvertering av toppen så kan du köra på 95 blyfri. det kan du ju redan idag om du håller på blyersättning.
Själv kör jag på 98/99(som Vpowern är på) då jag tycker min går bättre på det.

Fråga: varför skulle man vilja konvertera? Förutom att man slipper att skvätta i lite blyersättning varje gång man tankar? Får man ökad prestanda eller...

minijanne skrev:Fråga: varför skulle man vilja konvertera? Förutom att man slipper att skvätta i lite blyersättning varje gång man tankar? Får man ökad prestanda eller...

Bättre för miljön? Allt som innehåller ordet bly låter inte miljövänligt...

MinMorris skrev:Bättre för miljön? Allt som innehåller ordet bly låter inte miljövänligt...

Tror nog inte att det är bly i blyersättningen, säkert något annat hälsosammare. Om man ändå skall renovera toppen så kan det ju vara ide att byta säten men inte annars (tycker jag). Sedan finns det ju de som säger att förgasare slits mera när man kör med blyfritt utan "smörjmedel".....

/ M

om vi ska snacka miljö så har jag hört att blyersättningen är mycket värre om du skulle ha kört på blyad bensin.
/marcus

Hittade en gammal sida (från 2000 när dom tog bort bensin med tillsatt byersättning helt) hos Shell: http://www.shell.com/home/content/se-sv/shell_for_businesses/produkter_tjanster/produkter/branslen/tankardupremium_10090843.html

Rätt märkligt att en så gammal sida ligger kvar. Men lite kul läsning