Hundkoja.com

Hej. Jag har just bytt hjullager på min bil både fram och bak, det är en mini 1000 -78. Bytte från kullager till nållager. När jag drar med momentnyckeln går hjulen väldigt trögt. ska det vara så? Hur hårt ska man dra? Jag har gått efter haynesboken.

Mvh/ Fredrik

Du har nog koniska lager nu, gör så här: först så lossar du dom igen så dom är lite lösa, sedan drar du dom ( inte med momentnykeln) utan med en vanlig hysanyckel. Dra år dom tills bromstrumman går lite trögt, sedan så släpper du lite granna på muttern så dom går lätt å fint igen. Hoppas att jag förklarade så du förstod =)

Det är det som är speciellt med koniska lager, de ska inte dras lika mycket utan bara tills dess att de precis inte börjar låsa hjulen. Jag förstår inte riktigt mig på det här då jag har samma problem som du, men tydligen ska sprintarna sedan låsa fast muttrarna så de inte skruvar av sig när man kör.

Tack för svaren! Jag struntar i momentnyckeln och går lite på känsla.

helt rätt inställning

Var det svårt att byta hjullger fram? Har fått 2:or på mina på besiktningen och funderar på om det är något man kan göra själv. Och behöver man någon speciell avdragare eller så (isåfall, vilken är bäst)?

Visst måste man förresten lufta om bromsarna sen?

Ja, du kommer behöva lufta bromsarna.
Avdragare är inget måste.
ett verktyg som är bra att ha är en liten dremmel med skärblad, skär nästan genom hela ringen på lagret sedan är det bara att slå in en skruvmejsel i springan och lagret släpper direkt.
Kanske finns det ett enklare sätt att byta hjullager på? Utan att behöva ta bort hubben?
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... age=541178

Om man ska sätta dremeln i hjullagret, äre inte väldigt stor risk att man repar/skadar lagerbanan? Tror jag missförstår dig lite..

Det var far som gav förslaget och det gick bra för både honom och mig. visst finns det en risk med det, men kom ihåg att det räcker att skära genom halva, sedan knäcks lagret lätt med en hammare och skruvmejsel.