Hundkoja.com

Min första mini, kokade på vägen hem vid inköp för några veckor sedan, bytte topppackningen enligt alla konstens regler men mätte inte om den var skev, tänkte att det borde vara lugnt med gjutjärn? Nu verkar det som att topppackningen har gått igen då bilen börjat ryka och vattennivån har sjunkit i kylaren. Jag blev lite putt och körde in bilen, tänker kika på den igen till helgen.

Om den nu drar vatten och ryker så borde ju topppackningen gått igen.. ush så tråkigt. Det är ju visserligen inget stort jobb att byta men det måste ju bero på att toppen ändå har slagit sig. Vi pratar om en 850 här, så jag undrar hur lönt det är att börja lägga för mycket pengar på motorn OM det nu är så att det går att byta ut den mot något annat, annars lagar jag givetvis bara.

Självklart önskar jag hjälp och tips på vart jag kan lämna in toppen. Men jag önskar också veta om det är möjligt och vad för åtgärder jag i så fall behöver göra för att få i en större motor. Vad jag redan kan gissa är att jag behöver kapa lite av golvet för att växelspaken sitter annorlunda på de större motorerna då min sitter nere i golvet.


/Philip

Hittade en helrenovering av toppen för 180 pund + skatter
på MiniSport Ser ju prisvärt ut tycker jag!? får man en helt genomgången topp och dessutom slippa blyersättningen i framtiden. Vad tros?

Är inte det utbytes med mycket höga fraktkostnader åt båda hållen?
Jag har en fräsch 850/998-topp till salu annars.
Planade nyss en 1100-topp för 800:- + moms, dvs 1000:- jämt. Väl värda pengar för mig i alla fall.

heemini skrev:Är inte det utbytes?
Jag har en fräsch 850/998-topp till salu annars.
Planade nyss en 1100-topp för 800:- + moms, dvs 1000:- jämt. Väl värda pengar för mig i alla fall.

Jo, man får ju skicka in sin egen topp som ersättning. Men hur tolkar man detta om inte att man får en skitfräsh topp. För de sätter ju i nya ventilsäten, styrningar mm. Eller är det jag som tolkar fel? Det är ju i så fall bra mycket mer än bara en planing.

Each head is carefully selected and thoroughly checked before being clearned and any defective parts discarded. All heads are then refaced. refitted with new unleaded valve seats, new valve guides, new valve stem seals and new valve springs. Finally each head is tested, inspected and painted, so that when you receive your reconditioned cylinder head, you have our quality assurance.

Sen att man får skicka in sin gamla topp, det är ju samma sak anser jag som att få just denna renoverad.

Vad har du annars för topp att sälja? Vill gärna sätta dit något fräsht... Vet själv inte hur täta mina ventiler är, så det vore ju fint att få sånt fixat också.

/P

Toppen från MiniSpares är säkert jättefin.
Min finns under "delar säljes".