Hundkoja.com

Hej!
Har en Mini Cooper -97 som jag köpte i vintras. Hade problem med att batteriet som satt i laddade ur under dagen så jag köpte ett nytt på Biltema. Batteriet fungerar ny ca 1 vecka innan jag måste ladda det igen. Jag kör i stort sett bara kortkörningar men borde inte batteriet hålla längre ändå (har aldrig laddat den andra bilen trots mycket kortkörning). Det känns som om nånting tjuvar ström. Är det nån som haft samma problem och vet vad det kan bero på?

Dessutom när jag startar med startkablar (som jag får göra rätt ofta) så måste jag koppla +till + och - till -. Det funkar inte att koppla till plåt, vad kan detta bero på och kan det ha att göra med varandra?

/Robert

Hur har du det med jorden? Kolla jordflätorna vid batteriet och vid motorn!

Ska kolla det. Ursäkta en novis, men påverkar jorden även hur länge batteriet håller laddning eller är det endast vid start med startkablarna som detta har betydelse?

Både och. om jordflätan mellan kaross och motor inte är OK är kretsen inte sluten.

Tack, jag tror jag förstår

Lyser laddlampan? om inte så laddar inte bilen heller har jag fått lära mig. kolla kontakter vid generator också, dåliga kablar etc.

/Robban

Fekkeman skrev:Lyser laddlampan? om inte så laddar inte bilen heller har jag fått lära mig. kolla kontakter vid generator också, dåliga kablar etc.

/Robban

laddlampa?

philsson skrev:

Fekkeman skrev:Lyser laddlampan? om inte så laddar inte bilen heller har jag fått lära mig. kolla kontakter vid generator också, dåliga kablar etc.

/Robban

laddlampa?

Ja eller vad kallas det? Tändningslampa kanske det heter. När man slår på tändningen så indikerar ju på dom flesta bilar (i detta fall hundkojan) en lampa att "nu kommer det att hända grejer", när bilen startas skall lampan slockna. Lyser inte lampan när du slagit på tändningen så har du ingen sluten krets i systemet (kabelbrott, sletna kol, regulatorpaj, trasig laddlampa etc) och laddningen uteblir, likaså om lampan börjar lysa när du kör så laddar förmodligen generatorn dåligt.

Detta har jag fått förklarat för mig.

/Robban

Det stämmer.har du dålig laddning tänds "ignition"-lampan. Detta gäller iaf för de lite äldre kojorna.
om du har en voltmeter ska du kunna mäta polerna vid generatorn. Om jag inte minns fel ska den visa 14VDC (om du inte har en växelströmsgenerator?). visar den lägre kan det vara något vajsing med generatorn. batteriet behöver laddas med ca 10% mer än vad det skickar ut.

Jag är förvisso lite osäker på vad de olika lamporna i min koja visar på, men vad jag kan minnas så har jag bara en lampa som lyser när jag har tänningen av, och går bilen på tomgång så blinkar denna om inte lyser med fast sken, den är röd och jag tänkte att det måste vara oljetryckslampan... Har en MK1 från 65..

Undrar lite för att jag haft samma "problem". Jag har glömt bilen med lysena på, laddat över en natt med MC laddare och sen förväntat mig att bilen skulle laddats upp mer och mer.. men efter några turer fick jag plötsligt inte igång den längre, så jag vet inte hur det ligger till med min laddning.

min MKIII från -70 har en "ignition"-lampa. den lyser också rött ifall bilen inte laddar tillräckligt. den har också blinkat vid tomgång då tomgången har varit för låg vilket gjort att man inte kunnat ladda den.
Testa med en voltmeter innan du köper nytt batteri, definitivt.

MinMorris skrev:min MKIII från -70 har en "ignition"-lampa. den lyser också rött ifall bilen inte laddar tillräckligt. den har också blinkat vid tomgång då tomgången har varit för låg vilket gjort att man inte kunnat ladda den.
Testa med en voltmeter innan du köper nytt batteri, definitivt.

Okey... då har jag misstagit mig. Vilken lampa ska signalera oljetrycket? Bör inte den också tändas när man har lågt motorvarv eller påslagen tänning men inte motorn igång?