Hundkoja.com

Jag tänkte jag skulle dra igång kojan idag, inför måndagen då jag ska lämna den till "nån som kan" (dvs inte jag) ordna iordning bilen så man kan köra med den. Den är numer helt död, nyladdat batteri, nya tänddelar + tändspole, det jag inte bytt var kablarna, de är ganska nya.
Inget gnista på någon cylinder, den gick när jag ställde in den senast, ok gick väligt pissdåligt, därav bortlämnandet.
Jag kan dra runt startmotorn utan tändning på då går startmotorn som fasen, men när jag lägger på tändningen orkar den nästa inte runt, vad fasen är det.
Det är soppa i....

Tyvärr börjar man att misströsta lite, det är mer mek än köra......det jag har lyckats med i år är två svängar till SvBp, sen gav jag upp efter att puttat hem den sista biten.

henkemini1275mk3 skrev:Jag kan dra runt startmotorn utan tändning på då går startmotorn som fasen, men när jag lägger på tändningen orkar den nästa inte runt, vad fasen är det.

Hur menar du? Du kör startmotorn utan att tändningen är på, menar du då att du sätter ström direkt på starten eller att du har tändkablarna/spolen av?

//Thomas

den som har plockat ihop bilen innan mig har, vad det verkar, konstant ström på starkström kabeln, för att tända måste jag slå på en knapp.
DVS jag har inte en nyckel som jag startar med, denna delen är en av alla saker som ska ordnas till vid tillfälle, då man inte har annan skit att göra med den.

henkemini1275mk3 skrev:den som har plockat ihop bilen innan mig har, vad det verkar, konstant ström på starkström kabeln, för att tända måste jag slå på en knapp.
DVS jag har inte en nyckel som jag startar med, denna delen är en av alla saker som ska ordnas till vid tillfälle, då man inte har annan skit att göra med den.

Ok du slår på tändningen med en separat brytare.
Ta en voltmätare och mät spänningen på den grova kabeln till startmotorn, mät när du kör utan tändning på notera värdet, slå på tändningen och mät igen när tändningen är på och startmotorn går långsamt. (du skall mäta när startmotorn jobbar)

Om spänningen är runt 12 volt vid båda mätningarna prova att ta av tändkabeln mellan spolen och fördelarlocket, går startmotorn lika snabbt som utan tändningen på då?

//Thomas

det där låter ju som för mycke förtändning.. prova å vrida fördelare moturs någon-några mm å prova starta.

_clubman_ skrev:det där låter ju som för mycke förtändning.. prova å vrida fördelare moturs någon-några mm å prova starta.

Ja det var också min första tanke men han skriver samtidigt

henkemini1275mk3 skrev:Inget gnista på någon cylinder.

Men tar han av kabeln från spolen så får han svar på om det är tändningen eller inte.

//Thomas

det kan faktiskt vara så att jag har vridit fördelaren förmycket, ska ut och testa detta först, jag har inte Volt mätare här så nåt kan jag testa iaf.

Annars blir det bogsering till verkstad imorrn.

Tack för hjälpen iaf.
/ H

det blev bogsering och ett verkstadsbesök.
Fördelaren hade hoppat urläge, det hade jag inte uppmärksammat, så tändningen stod åt h-te. men nu fungerar den finfint, drog direkt till lackeraren som "rekomenderade" en hellack, kul då har jag lite sliparbete att göra under vintern, jippi, så slipper man den flammiga mossgröna färgen som är"lackerad hos en proffsverkstad"

Tack ändå för ideer!

/ henrik

Hej Henrik,
Skön att det löste sig med bilen, och det fanns nog lite gnista ändå
Fördelaren hoppat, låter intressant och det har jag aldrig varit med om, kan någon möjligen har varit och pillat

//Thomas