Förklaring av fälg-offset

[Hylsan]

Tjena!
Letar efter ett par fälgar till min civic, och har då stött på det här med offset och ET.
Orginal sitter det 13" och jag tror att det brukar få plats ET39:or (enligt amerikankst civic-forum)
frågan är om 49:or funkar med viss modifikation. Framförallt vill jag veta lite vad det handlar om, tror det är något med djup men till vad???

De jag suktar efter är 15" med 6JX15 ET49.

Vad tror ni?

/Hylsan

[jocke.carlsson]

ET är hur långt i från centrum på fälgens bredd som anläggningsytan mot navet ligger.

ET 49 då är anläggningen flytta 49mm från mitten av fälgen. Och ett mindre ET = mer breddning utåt. sen får man räkna in bredden på fälgen närman ändrar mycket,kan bli problem både innåt och utåt.

[Hylsan]

hum...så 49mm då kommer själva fälgen längre in i hjulhuset kan man säga??
Eftersom då anläggningen är 49mm längre ut (skillnad mot 39= 10mm längre in)

Det är då man använder spacers eller?
För att få ut hjulet istället för innåt?

Tack för hjälpen!
/Hylsan

[jocke.carlsson]

det stämmer fint det.
Gå in till en gummi verksta där du bor och hämta en fälg katalog där kan du få ganska bra koll på vad som funkar i olika storlekar och offset utan att behöva spacers.

[Hylsan]

Vad är nackdelen med spacers då?

Har hört att det ska slita extra på upphängningen och så, men gör det det även om man inte "räjsar" något utan bara kör "vanligt"?

/Hylsan

[jocke.carlsson]

man kan få problem med centrering av fälgen om du kör med spacer. En del bilar har väldigt låg nav styrning, det sliter inte mer på hjul upphängningen med spacer än en fälg som breddar lika mycket.

[Mini Maz]

Sen kan det slita på hjullager, men det beror på hur breda spacers man har.

[Hylsan]

Ja de blir ju onekligen skillnaden dvs 10mm
Samma bultmönster å allt, så jag tänkte man kunde ta längre bultar bara så fixar man ju centreringen.

/Hylsan

[kez_19]

hittade den här länk som kan hjälpa http://www.mini-mayfair.net/felgen.html

michael