Motorswap

[bad_Droidboy]

Som alla riktiga minikillar har man ju funderat på att byta upp sig till en 1,3 motor. det är ju A-serie motorer i båda Morris Marina 1,3 och Austin Allegro. Passar dessa rakt i? Har hört nånstans att de var skillnad på rotation eller dylikt.

Mvh

[minimini]

hej det bara ploppa i motorn kanske lite små fäste o sånt som inte passer allt efter årsmodel. bäst blir det om du byter ut växellådan med en 1000 låda då får du ner varvet en del. men behåler du lådan får du kanon ax men inte så bekväm vid lite längre turer
mvh
henrik

[bad_Droidboy]

Ja Marinans låda kan man juinte ta då den sitter längdmonterad där men är de skillnad på utväxlingen i en Allegro och en Mini 1000 låda?

[minimini]

ja

[Mini Maz]

Men tänk på att vevaxeln i en Marina är inte likadan som den i hundkojan. Så hittar du en Marina motor så måste du byta vevaxel.

[minimini]

har jag aldrig hört förut va det som inte passer har lagt flera marina 1275 i hundkoja o har aldrig bytat vev

[Mini Maz]

Hmm... men hur gjorde du då för på kojan är det ju en kona längst ut på veven för svänghjulet medans Marinan har en fläns som man ska bulta på svänhjulet.

[Cooper-74]

har jag aldrig hört förut va det som inte passer har lagt flera marina 1275 i hundkoja o har aldrig bytat vev

Det var bra gjort då Marina har en annan vevaxel än kojan och Allegron har!


Hjälpte en kompis för en del år sen att få i en Marina motor i kojan och då fick det bytas vevaxel och monteras bort en tjock plåt som satt fastskruvad i blocket.
Plus att det fick kapas bort en bit på bakersta ramlageröverfallet med vinkelslip!!!
Fiiin seriös konvertering

Ta alltså Allegrons motor om du hittar en.
Allegron har 3,939-1 i utväxling.
Vanligaste på kojan är 3,44-1 som 998 har.
850:n har 3,765-1
Morris 1300/MG1300 har 3,65-1,
Morris 1100/MG1100 har 4,13-1.

[minimini]

ja jamen nu blandade jag ihop austin 1300 o marina 1300 den sist nämda är jo bakhjulsdriven

[bad_Droidboy]

Okej jag är ju inte världens bästa på de där med utväxlingar så vad är rådet då att behålla Allegro växellådan eller byta till Mini 1000 lådan isf? De står en rätt fresh Allegro här på skroten som jag funderar på att hämta motorn från.

[crippa75]

Egentligen så är det inte lådan utan slutväxeln (3,44:1, 3,939:1 och 3,765:1).
På fyrans växel har du 1:1 i lådan och då är det slutväxeln som avgör utväxlingen.
3,939:1 betyder att när motorn går 3,939 varv så går hjulen ett varv.
3,765 1 betyder att när motorn går 3,765 varv så går hjulen ett varv.
3,44 betyder att när motorn går 3,44 varv så går hjulen ett varv.

Mao så kommer det att axa bättre med högre utväxling, men det går fortare med lägre. Svaret på din fråga beror på hur mycket du vill det ska varva i mototvägsfart

Jag har standard 1000 utväxling, dvs 3,44. Egentligen skulle jag vilja byta till 3,765 för att få bättre drag och varva ur 4:an snabbare. Men jag vill även kunna åka motorväg och prata i bilen…så därför behåller jag 3,44 ett tag.

Om jag var du skulle jag köra på 3,44.

[bad_Droidboy]

Okej, då hänger jag med. Men eftersom Allegron är en modernare bil tycker jag den borde ha en bättre växellåda för landsvägsfart om man säger så, men kanske hjuldimensionen gör sitt med?

[bad_Droidboy]

Nu har jag fått tag på en gammal Austin Metro med en 1275a i. Hur är det med den växellådan? rakt i bara eller är de bara o byta till gamla mini 1000?

[crippa75]

Jag har dålig koll på utväxlingen i Metro. Här har du en länk med lite info om Metro:
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_Metro

och en om A-seriser engine. Borde väl vara en A+ du fått tag på. Det finns säkert någon som kan säga vad det är om du har motornummer
http://en.wikipedia.org/wiki/BMC_A-Series_engine

[crowan]

Min motor kom också från en allegro och växellådan passade inte ihop med min remote change. Jag tror att det enklaste är att byta till 1000 lådan, så funkar allt som det ska med hastighetsmätare och utväxling.