Vill helt plötsligt inte!

[Therese]

Har precis köpt en Austin mini 1000 och den har gått fint. Lite problem med att få i växlar o så men annars väldigt fint.. Körde en runda idag och skulle parkera, backa in. La in backen och sen slutade bilen bara att fungera.. Fick puttat igång den och då startade den så jag fick parkerat bilen. Men nu lyser ignition lampan bara rött.. Har provat att ge gas men inget ljud från motorn..
Försökte öppna huven men inte ens den kan jag hitta vart man öppnar..
Som ni säkert förstår så fattar jag inte mig på bilar så mkt och behöver därför idiotförklarat för mig..
Har ni någon aning om vad det brukar vara?
Bilen är nybesikrad i juli utan anmärkningar!

Mvh Therese

[Jaaacob]

spännande! vart bor du, kanske någon som bor i krokarna som kan hjälpa dig?

Huven öppnar du genom att dra "spaken", som finns i grillen under emblemet på motorhuven, åt sidan.
Ang växlarna så kan det vara så att kopplingsarmen (pinnen) som sitter där behöver justeras.
och.. att den inte startar, går startmotorn runt osv?

[Therese]

Hej igen..
Bor i Malmö.. Hade varit toppen om någon kunnat hjälpa!
Jag har inget emblem på framsidan på huven.. Och har provat idag igen att hitta vart man öppnar utan något resultat!
Den startade en stund igår igen när jag försökte men nu här till morgonen så vill den inte igen!

[minijanne]

Årsmodell? Kan ha intern öppning av huven, ett draghantag under instrumentpanelen på passagerarsidan.

[Therese]

Det är en från 73...

Kan inte fatta varför den startade igår men sen inte idag igen..

[silverbullet 96]

Hi Therese,

Im in Malmö and free today, if you want someone to have a look!

Craig

[Therese]

Hi..

That would be really nice of you

[silverbullet 96]

No problem, I bet its something simple!

my number - 0767160838

you can text me the address!

And we can make our way there in about 30 mins

Craig

[Therese]

Hi again..

Ill text you..

Thank you..

[heemini]

Craig! Let us know what it was.....

[silverbullet 96]

Not sure yet!

The battery was lightly low on charge. I measured it and it was about 11.3 v.

After checking all connections from starter motor etc, no moisture in the distributer. All lights works etc.

I chanced it and tried my battery and it started right up.

I have Therese's battery now on charge and will refit it tomorrow.

The Alternator looks brand new and was fitted recently. i now wonder if the belt is a bit too loose and not charging the battery. I am right to think that once the car is running i should get over 13v across the battery?

[Magna-Flash]

You´re right... IF the alternator is hooked up properly AND the battery is healthy. Did you measure the volts with your battery connected? Could be the old battery is nearly shortcut internally and then it will not accept the voltage to be higher = charge will not take place...

[Tulka]

Minneslapp jag klistrat på baksidan av min multimeter.
Ger en uppfattning om batteriets kondition men skall egenligen belastas
för att se att batteriet plattor inte är sulfaterade(tror jag det heter).
Skall mätas minst en halvtimme efter att batteriet används eller laddats.
Går mätvärdet under 70% så tar batteriet skada.
Urdraget batteri laddas inte upp i bilen utan måste hjälpladdas.
Någon som kan det här bättre än mig får gärna kommentera?

Tulka

[Therese]

Hej igen!!

Ville bara säga att Craig har fått bilen att fungera igen.. Helt fantastiskt att det fortfarande finns människor med så gott hjärta som vill hjälpa till..
Tack till er andra också som har kommit med förslag..

Mvh
Therese

[Hylsan]

fördelen med att köra koja