Koppling tar bara längst ner

Inlägg av **Mr Gotland** » 20 augusti 2011 kl. 14:12

Håller på med kopplingen på kojan men jag får den inte att fungera som jag vill (Han frikopplar bara längs ner i golvet)

DET ÄR INTE LUFT I SYSTEMET

Jag använde mig av det här när jag försökt få kopplingen bra

"Lossa dom två muttrarna i centrum på kopplingskåpan
och skuva dom utåt så långt du kan. skruva IN lillskruven som har 11ans
nyckelvidd. be så en kompis trycka ner kopplingen 2-3 gånger och HÅLL den nertryckt. då ska du skuva inn centrumsmuttern helt tills den tar imot kopplingshusets anläggninsyta (kopplingen fortfarande nertryckt av kompisen) be så kompis släppa kopplingen. då ska du skruva inn centrumsmuttern 1 sexkantsflata(det tillsvarar måttet mellan 0.05mm och 0.12) glöm inte att dra åt låsmuttern!!! klart!! sedan ska du justera denna lilla rackarskruv som vi har pratat om
hela tiden på detta ämnet! (kompis ger fan i koppling och kliver ut)
dra så kopplingsarmen utåt till det tar stopp.håll den i det läget och skuva
UT 11 mm skuven tills den nästan tar i kopplingsarmen. mät med ett bladmått och justera tills du har ett spel på 0.5 mm!!! klart"

Jag har Ny:
Huvudcylinder
Slavcylinder
Slang till Slvacylinder
Tryckplatta (Rally/Race)
Lamel
Urtrampningslager

Inlägg av **heemini** » 20 augusti 2011 kl. 15:26

Prova att skruva in den lille rackarn 1/2 varv i taget. Hade nyligen samma problem efter att ha gjort precis som du. Fixade sig med den lilla justerskruven inåt. Lycka till!

Inlägg av **Mr Gotland** » 20 augusti 2011 kl. 17:02

heemini skrev:Prova att skruva in den lille rackarn 1/2 varv i taget. Hade nyligen samma problem efter att ha gjort precis som du. Fixade sig med den lilla justerskruven inåt. Lycka till!

Har provat nu men utan resultat

Inlägg av **Mr Gotland** » 21 augusti 2011 kl. 07:21

Hur märker man när Huvudcylindern till kopplingen börjar bli dålig ?

Inlägg av **crowan** » 21 augusti 2011 kl. 08:38

Rör sig armen? För då funkar huvudcylindern som den ska. Det låter mer som du behöver förlänga pinnen som går in i slavcylindern, eller byta hela den armen.

Inlägg av **Mr Gotland** » 21 augusti 2011 kl. 09:55

crowan skrev:Rör sig armen? För då funkar huvudcylindern som den ska. Det låter mer som du behöver förlänga pinnen som går in i slavcylindern, eller byta hela den armen.

Jo armen rör sig! Har luftat och luftat så de kan bara inte vara luft i systemet.

Inlägg av **Magna-Flash** » 21 augusti 2011 kl. 09:59

Har du lossat slavcylindern och höjt upp den när du luftat? Ett tips jag fått en gång...

Inlägg av **Mr Gotland** » 21 augusti 2011 kl. 11:30

Magna-Flash skrev:Har du lossat slavcylindern och höjt upp den när du luftat? Ett tips jag fått en gång...

Japp! de har jag provat, men utan resultat

Inlägg av **heemini** » 21 augusti 2011 kl. 14:47

Det kan låta märkligt men jag hade fenomenet att växlarna inte gick i när returfjädern var på. Provade allt tänkbart, precis som du, och fick det slutligen att funka genom att skruva UT den stora bulten och låsbulten på kopplingen och köra utan returfjäder. Sedan fick jag prova mig fram igen till ett läge där det funkade även med returfjädern. Kan vara värt att prova kanske?

Inlägg av **Crona** » 21 augusti 2011 kl. 21:29

k0nk3l skrev:
crowan skrev:Jo armen rör sig! Har luftat och luftat så de kan bara inte vara luft i systemet.

Mät rörelsen på armen, jämför sen detta med någon av dina andra kojor och se om det är samma.
Kolla även så du inte har axiellt spel i vevaxeln det resulterar i att en del av rörelsen på kopplingsarmen går åt till att flytta vevaxeln.

//Thomas

Inlägg av **_clubman_** » 22 augusti 2011 kl. 00:12

du blir inte lurad av ett glapp i kopplingspedal då?

Inlägg av **Crona** » 24 augusti 2011 kl. 20:39

Hur gick det, har du hittat felet?

//Thomas

Inlägg av **Mr Gotland** » 24 augusti 2011 kl. 21:01

Crona skrev:Hur gick det, har du hittat felet?

//Thomas

Både jo och nej

Fick ny huvudcylinder idag, blev lite bättre så nu tar han lite högre upp. Men de är ändå inte riktigt 100.

Inlägg av **Crona** » 24 augusti 2011 kl. 21:16

Men är rörelsen den samma om du mäter på någon av dina andra bilar?
Pinnen till pedalen är inte sliten så du har ett spel mellan pedal och huvudcylinder som clubman skrev?

Sen drabbades jag en gång av att tappen på kopplingsarmen (som går in till kolven där urtrampningslagret sitter? hade krökt sig och då blev utväxlingsförhållandet annorlunda och rörelsen på urtrampningslagret mindre trots att armens rörelse var rätt.
Det berodde på att den stora muttern lossats och gänga in sig och då blev det stumt och armen kröktes.

//Thomas

Inlägg av **Mr Gotland** » 26 augusti 2011 kl. 21:10

Crona skrev:Men är rörelsen den samma om du mäter på någon av dina andra bilar?
Pinnen till pedalen är inte sliten så du har ett spel mellan pedal och huvudcylinder som clubman skrev?

Sen drabbades jag en gång av att tappen på kopplingsarmen (som går in till kolven där urtrampningslagret sitter? hade krökt sig och då blev utväxlingsförhållandet annorlunda och rörelsen på urtrampningslagret mindre trots att armens rörelse var rätt.
Det berodde på att den stora muttern lossats och gänga in sig och då blev det stumt och armen kröktes.

//Thomas

Jag har en slaglängd på 15mm. när jag kollar på den svarta jubileums kojan så är det 22mm
har till och med tagit både slavcylindern och slangen till slavcylindern ifrån jubileums kojan men då är de bara 15mm

Sen har jag provat att förlänga pinnen till slavcylindern men de är som vanlig,
Fick en ny huvudcylinder i går men de blev ingen skillnad.
Pinnen till pedalen är det inget spel på så den är inte sliten

Hundkoja.com