Vilken förgasare är rekommenderad? Mini 1000 -76

[A.Schöblom]

Hej!

Min mini 1000 -76 har gått dåligt efter byte till stage 1 twin dtm så jag hade tänkt att renovera topplocket under vintern och även låta förgasaren gå i pension..

Nu är ju frågan vilken förgasare som skulle ge mest effekt? Bara köpa en ny HS4 eller bör man kanske hitta någon weber som passar min lilla motor?


Mvh
Andreas

[heemini]

Om det är min gamla topp så gick den perfekt med HS4 och Stage 1 kit. Vad är det som inte funkar?
Lasse

[A.Schöblom]

Just nu har jag blivit tvungen att ställa tomgången på det högst möjliga för att den ska kunna gå på tomgången + att om jag går från högt varvtal till lågt så dör motorn.. Jag vet att packningen och en ventil behövs göras rent och bytas men vill då också byta ut förgasaren direkt.

[Magna-Flash]

Vad har du för förgasare idag? HS4? Vilket sorts luftfilter och förgasarnål kom med Stage1-kittet?
Kan vara nåt strul med det - men som du själv sa så är en packning dålig så du får in tjuvluft så måste du börja där...
Varför ska du byta förgasare? Finns ju renoveringssatser...

[EXCEL,PATRIK.]

Hej.
En frisk SU förgasare är det bästa.
Om den inte går bra med din förgasare nu, så blir det troligen inte mycket bättre med någon annan förgasare heller.

Kolla om den drar tjuvluft (startgas).
Stänger flottörventilen som den ska?
Har du olja i dämparen?
Får förgasaren luft och bränsle som den ska?
Är nål och säte rätt justerat?

Börja med detta och se om det hjälper. Är övertygad om att när du har ordning på prylarna så kommer du att bli nöjd med din SU.

Hälsningar
Patrik

[A.Schöblom]

Eftersom det är en 76 så ska det sitta en HS4 i den.

Jag fick aldrig med någon nål i paketet så jag kör med original. Jo, renovering av toppen är ett måste men jag vill byta förgasaren för att den har suttit i bilen sen 77 och inget byte eller rengöring sedan dess.. Med tanke på att en helt ny HS4 förgasare är billigt så... varför inte?

Det konstiga är att något vid/i förgasaren börjat "pipa" eller snarare så låter det som om den pyser ut luft, kan dock inte hitta vart det kommer ifrån

[A.Schöblom]

Hej.
En frisk SU förgasare är det bästa.
Om den inte går bra med din förgasare nu, så blir det troligen inte mycket bättre med någon annan förgasare heller.

Kolla om den drar tjuvluft (startgas).
Stänger flottörventilen som den ska?
Har du olja i dämparen?
Får förgasaren luft och bränsle som den ska?
Är nål och säte rätt justerat?

Börja med detta och se om det hjälper. Är övertygad om att när du har ordning på prylarna så kommer du att bli nöjd med din SU.

Hälsningar
Patrik

Oljan är ny bytt och bränslepump + slang osv funkar som det ska.

[A.Schöblom]

Är lite ovan att skriva på en ipad... Men för att sammanfatta och inte det ska bli någe missuppfattningar!

Planer inför vintern/våren:

*Byta förgasare (Som det ser ut så ska en 1 1/2 HS4 räcka gott och väl) Så det verkar bli att köpa en ny från dalhems eller jana.
*Byta kamaxel skulle inte heller vara fel.. har hört att det kan vara skoj! Så jag funderar på en (art nr, dalhems: MD266M , powerband: 1000-6500, duration: 260 270). För er som kan lite mer, är det bra saker? och vad bör man passa på att byta när man ändå har öppnat motorn?
*Topplock ska skickas till dalhems eller bäcks motorslip i sundsvall för att renoveras och göras fin fin!
*Sen får vi väl se om kylaren orkar annars blir det byte till olje kylare!

Tips osv uppskattas såklart!

[Henrik Larsen]

Kan bara nämna att jag kör en mini 1000 75a (jubileum) med steg 1 och en Kent md266 axel och är grymt nöjd:-) HS4 original:-) jag skippade oljekylare, jag skulle tro att oljan bliver för kall då, räcker gott och väl med det originala kylsystemet.