Grundinställning av nålläget är ju en bra idé, finns beskrivet lite överallt på nätet och i rephandböcker, men grundläggande är att med varm motor när du lyfter på kolven med den lilla pinnen på sidan så skall inte varvtalet ändra sig nämnvärt, i synnerhet inte nedåt(men nu tog jag en massa genvägar), finns lite dokument här:
http://www.gelin.se/su-forgasare-justering
Är nålen i fel höjdläge blir de knas, du kan även testa å sätta ditt original luftrenare å se om den går bättre
Oljan är ju normalt SAE20 på BMC bilar, andra biltillverkare har kört med andra varianter.
Annars är just "pick up flat spot" ett allmänt problem med singel SU, HIF bättre än HS men ändå.
