BMC Mini 1000 saloon... TILL SALU !

[Hollywood Vampire]

Jag har eventuellt möjlighet att mäta på en framvagn ikväll! Återkommer om ingen hinner göra det innan!

[mojoman]

Detta kommer att bli intressant, 660,4mm skulle det vara från hålets centrum till det andra hålets centrum. Vet inte hur noga det är med dessa måtten, men att flytta staget som går till navet med 5mm gör väl en hel del kan jag tänka mig. Nåväl blir att beställa ställbara prylar till de nedre länkarmarna iaf. Då får man till de vinklar man vill ha i framvagnen, samt att de kan va bra och ändra lite på TOE värdet när man ska trimma gjutjärnskaminen, och självklart camber för bättre kurvtagning

Få se kanske kapar bort 5mm och svetsar ihop det igen, få se hur jag gör med detta

[Cooper-74]

I gamla instruktionsböcker till kojan fanns det schema hur man skulle "rotera" hjulens placering för att få jämnt slitage.. inklusve reservhjulet!
Inte helt utan anledning då toleranserna på hjulinställnigen var frikostiga.

Beställ även MiniSports bakre justerbara "camber-brackets" som lär vara dom bäst genomtänkta i konstruktionen.
Sen ska du hitta nån med utrustning och tålamod att justera alltihop!

[mojoman]

HAHAHAHAA rotera hjulen för jämnt slitage.......ja de va inte så noga förr

Kommer beställa kittet med nedre länkarmarna som går att justera och med "plattorna" bak för justering

Att justera dett kommer jag nog INTE göra själv, försökte en gång i tiden på 4-hjulsdriven bil, vilket slutade med att bilens arsle hoppade nästan på vägbanan och slet ut bakdäcken på 700km. Ögonmått och linjal mot inre skärmkanten är inte nått optimalt sätt att mäta på iaf

[Hollywood Vampire]

Jag glömde att mäta, och är på väg hem från garaget :-/ Men du verkar lösa det ändå!

[mojoman]

nemu problemu, köper stagen så man justera vinklarna, då slipper jag skifta däcken under säsongen för att få jämnt slitage

[mojoman]

Nu står lilla sardinburken på egna fötter igen....snart ett år som gått efter att man köpte den. Vet redan nu att hjulager måste bytas samt att bromsarna skulle må bättre av nya delar men det tar jag när man fått arbetsordern från besiktningen, samt så får veta om fronten blir godkänd på det sättet jag ska bygga den. Lite små pyssel kvar och sen kommer vi till bilelen.....det är mindre kablar i hela kojan än vad det är på AC systemet i familje bilen

Imon ska jag försöka mig på att få motorn gå runt och mäta komp och olje trycket för att se om man ska öppna den helt eller bara delvis.

[mojoman]

Kabeldragning i full fart nu, går åt en hel del buntband för att hålla reda på alla sladdar och färger. När man fått kablar dit man vill är det dags att tejpa kablarna och få till det snyggt.

Började även att plocka isär motorn...............................


Och ja det kommer att bli en total genomgång av motorn, för lämnar en sådan enkel detalj som i bilden kan man börja fundera på hur är det med resten av motorn eller kanske jag som är bara nojig.

[mojoman]

Phuuuuu detta med att dra el var inte det roligaste måste man säga, men vill i framtiden kunna koppla in extraprylar då måste man framtidssäkra elen så man slipper kabelbrand framöver. Sitter fortfarande med elschemat o klurar ut säkringar och kabelstorlek för de olika kablarna. Märkte ganska fort att det var överdrivet mycket säkringar jag hade tänkt att använda till den simpla elen i kojan. Så ikväll har man uppdaterat schemat lite och imon ska man ner i garaget en sväng för att se vart man ska placera jordpunkterna i chassiet.

nu sova.......och bokstavligen ladda batterierna

[mojoman]

det finns en ordning bland kabelkaoset, 6st säkringar fick hamna i motorrummet och ett block med 8st inne i kupen. Funderar på vart jag ska placere den för att slippa dra och skarva mycket kablar samt att det ska vara lättillgängligt.

Extra kablar och prylar som kommer att instaleras i dags läget är, varmätare, oljetryck(elektronisk), oljetemp, volt, vakum/ladd tryck och laddtrycksstyrning. Undrar ni varför ? ja för att jag har dessa mätare liggandes på hyllan helt enkelt

Har förvisso en turbo KKK 26/24 och 345mm bromskivor med ok liggandes men dessa känns lite väl tilltagna för denna lilla sardinburk.

Men att överladda kojan är lite kittlande men med tanke på att det är 36 vilda åsnor under huven. För det behövs det ganska mycket ladd för att få saker o ting att röra på sig. 0.5 bar skulle rent teoretiskt ge 54Hp, 1bar skulle ge 72Hp och 1,5bar 90Hp.........men men får väl se vad man landar på i slutändan.

[mojoman]

Oj oj oj oooj......nu kanske det börjar hända nått under huven på kojan

lambda, avgastemp och ladd mätaren med turbon kommer nog inte installeras i första taget, de 3 översta FELTEMA mätarna kommer att sättas i bilen. Oljetryck, oljetemp och volt.

Sen skulle det vara intressant och testa hur mycket man skulle behöva varva 1.0 motorn för att få grundladd. När den satt i 2.2 liters 5:a så kom laddet efter 3700prm

Tillbaka till det tråååååååkiga kabeldragningen, har börjat bunta ihop stammen med buntband så snart kan den tejpas. Måste bara testas innan slutliga instalationen med batteri, multimeter och lampor.

Ett tipps, Börja inte bygga en kabelhärva om du inte har en hel som du kan göra en "jigg" av på en spånskiva. Riktigt tidskrävande och tålamodstestande...................................

[mojoman]

kabel kabel o återigen kabel......sen ännu mera kabel, nämen o liiite till kabel.

Snart e de klart, allt är draget återstår att testa kablarna och kontakterna med multimetern och sen till sist koppla in ett batteri och se så att det fungerar.



Så imorgon hoppas jag att det blir sista dagen med kabeldragande och funderande. Sen får man äntligen lägga fingrarna på motorn, nått intressant som jag dock noterade när man skruva lite på den. 1 av 4 cylindrar höll någorlunda tryck. Kunde dra runt motorn för hand på svänhjulet och en av cylindrarna pös lite när den komprimerade luften, resterande va det inget alls som höll trycket (ja tändstiften sitter i). Ska bli intressant och öppna denna eller inte........................................................

[mojoman]

SUCK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DrKassler]

Ouch!

Se det som ett tillfälle att uppgradera motorn till att lämna lite högre effekt! T.ex. en 998 Cooper topp smakar alltid gott till en tusenkubikare!

Med vänlig hälsning
C

[mojoman]

Hade funderingar på att uppgradera till en större motor i framtiden, hade hoppats på att få denna att bara rulla och besikta bilen och sen bygga en ny motor vid sidan om