Konstig annons

Inlägg av **Helipop** » 1 november 2006 kl. 00:23

http://www.blocket.se/vi/6598205.htm?ca=18_s Vem vill köpa den? 250000 pix för vadå? Sjukt att den legat inne typ ett år nu den annonsen. Ungefär som att någon skulle ge 250 000 spänn.

Inlägg av **igel_son** » 1 november 2006 kl. 09:47

Kan man fråga sig, nog för att den e lite ball.. Men inte ball nog för att lägga 250K på den. Har den tillhört någon känd gammal rally gubbe?

Inlägg av **Miggel** » 1 november 2006 kl. 18:55

reine wisells gamla koja..

http://www.carfinder.se/saljuppdrag/mini-cooper.htm

och tydligen en ganska vass bil...broadspeed preppad. Tror inte att bilen har kört någon mil på vanlig väg någon gång och då blir den unik...finns inte så jätte många kvar.
Men 250000 är lite över min budget...

Inlägg av **Helipop** » 1 november 2006 kl. 23:28

Hah.. på den sidan ville dom ju ha Prisidé:
35 000 Euro eller bud. haha ännu värre

Inlägg av **johan_palm** » 2 november 2006 kl. 01:08

ja jag är inte sen..det är bara "kulorna" som saknas....tyvärr

Inlägg av **Helipop** » 2 november 2006 kl. 01:18

vadå så du skulle betala det för den bilen? idiotiskt ju.. bättre att köpa en bil i okay skick och lämna över den till en grym motortrimmare och stylingsnubbe eller team och få hela arbetet gjort och ännu mer optimerat för myyycket mindre pengar och myycket snyggare.. det där i den annonsen känns ju bara som kvalificerad bullshit. ta ut överpris bara för att någon nisse ägt den.. bilen ska ju fylla någon funktion, inte äga någon slags prestige som bara du och annonsören känner till för ingen jävel på stan som ser bilen skulle veta ändå historian av bilen ju. och varför betala asmycket för en bil som ändå inte uppmärksammas som nåt mer än en trimmad koja i "ok" yttre estetik.

Inlägg av **Anders Bohman** » 2 november 2006 kl. 10:52

Ta dig en stund och kolla runt på tidningar och sajter där de sysslar med classic racing/rallye, så får du förmodligen en lektion i bilars värde. Bilens värde är vad du som köpare betalar! För ta t.ex en bil som är tillverkad före 65 och byggd enl. APENDIX K så betalas enorma summor. En rätt byggd PV eller Amazon springer lätt upp i över 100.000. En R8 Gordini var till salu för över 200.000 i en annons nyss( och de säljs!) Vad tror du en Bda Escort eller en ÄKTA Cortina Lotus kostar ? Det förkommer tyvärr mycket fusk. Ja, bortåt eller över 500.000 pix. Titta i fotoalbumet på denna hemsida och du hittar kojor som är värda över 100.000.
Så är det bara och det finns gott om köpare.
Anders

Inlägg av **igel_son** » 2 november 2006 kl. 12:56

Må så vara då, men varför har den legat ute som annons så jäkla länge om det nu är så "eftertraktat" med APENDIX K moddad mini? Verkar ju som att det bara är ägaren som tycker den är värd så mycket eftersom ingen köper den

Och vem är dendär nissen som race`at med den??

Inlägg av **Miggel** » 2 november 2006 kl. 13:27

http://hem.passagen.se/xavvechilenito/r_wisell.html

Inlägg av **igel_son** » 2 november 2006 kl. 13:42

jasså där ser man

Inlägg av **Anders Bohman** » 2 november 2006 kl. 17:03

Varför den legat "ute" så länge vet man ju inte innan man själv kollat bilen,eller hur? Den som byggde bilen var ju Ralph Broad (stavningen är osäker) men iaf så låg han bakom Broadspeed teamet. Appendix K är ingen "moddning" utan en instans som kollar att bilen är byggd enl. dåtidens reglemente med tanke på trim och chassi. Sedan krävs det förutom detta att bilen skall vara säkerhetsutrustad enl. dagens säkerhetskrav. Först när allt detta är OK, så blir bilen apendix K Godkänd. Vem som gör detta vet jag inte, men jag tror att det görs i Danmark på närmsta håll. Någon kanske vet bättre??.Om man t.ex. skall rejsa historiskt (konkurenskraftigt)med en koja så krävs det t.ex att man har de "rätta" prylarna som är svåråtkomliga. Då menar jag bland annat t.ex. Cooper S -vevarna i En40 stål som tål höga varvtal. Sedan fanns det ju en massa firmor som (läs Broadspeed) som byggde specialkojor som fortfarande är mycket dugliga. Redan tidigt 60-tal så fanns det t.ex. helalu. motorer till kojorna, 7 eller 8 portstoppar. En del åkte med fyra MC-förgasare.Insprutning förkom också, fast då inte förrän ca 1968-69 i worksbilarna som gick i grupp6. Det fanns massor av exempel på olika lösningar för att få ut mycket pulver. Ja, lite historia från en som är helt insnöd på just gamla racebilar, med risk att låta besservisser.

Anders

Inlägg av **Miggel** » 2 november 2006 kl. 17:15

och det gör ju att den här bilen kanske är en av dom allra sista kvarlevande bilar som kanske är helt komplett. Många av dessa tävlingsbilar som Anders pratade om har ju blivit isärplockad och massor av dessa delar finns heltenkelt inte att få tag på. (tänker på 8 porters Arden toppar osv) Hitter man en bil som har dessa grejer kvar sen 60 talet komplett, i bra skick då har man nog hittad en unik bil.
Bilen som vi har här är kanske en sån ex och då kan den vara värd en hel del. Jag skulle inte lägga ut 250000 för en hundkoja själv men jag vore inte förvånad om den kanske ändå blir såld så småning om.

/Miggel

Inlägg av **igel_son** » 2 november 2006 kl. 17:52

Intressant läsning. Kan man lite om detta också. Tack för trevlig information!

Inlägg av **tallefjanten** » 2 november 2006 kl. 19:27

problemet som jag ser d, är att attityden till småbilar
är låg i sverige, "köpa en koja för 250 000?!
näähä du! då köper jag hellre en corvette c5" resoneras d.
att wisell har ägt denna ,skiter väl dom flesta folk i.
en mini ska ju vara billig,för den är ju liten.
har ju själv en koja tillsalu för 25000 kr,och nästan nyskick
men inte är d nån som är intr. av den heller.
man kan ju få en BMW750 för halva summan!!
mycket mer bil för pengarna!
har stött på folk som undrar på varför en hundkoja i
vissa fall är så dyr! (kommer oftast ifrån folk som glatt köper en
snöskoter eller motorcyckel för 100 000 utan att blinka!)