998 leyland, köpt trim-steg ett från jana

[petterjohansson]

Tjenare!!

Har precis monterat allt som jag fick som jana men har givetvis stött på patrull!! Dels så flödar förgasaren över men då jag misstänker att jag har gått in på fel ingång med bensinslangen löser det nog sig. Men nu till frågan hur jag gör med termostaten.. får inte helt ordning på det och det känns som att motorn blir varm. Jag har en leyland 998 från 78.. skall jag ta bild eller är det någon som kan guida mig vad jag skall göra med alla vakuum slangar och termostaten.. Eller finns det någon i närheten av Kinna ( 3 mil söder om borås) som kan hjälpa mig??

tack på förhand!!

// Petter

[petterjohansson]

http://imageshack.us/photo/my-images/267/img0521v.jpg/

Såhär ser motorutrymmet ut om det kan vara till någon hjälp.

[Hylsan]

ah, en 78 med orginal avgasrening. finns inte många sådana kvar i drift, de flesta inkl. mig själv slänger bort det.

ville du ta bort det, eller vill du ha kvar det?

[petterjohansson]

Han på jana sa att jag skulle ta bort det, i så fall vore det suveränt med en bild på ditt motorrum och en beskrivning på hur.. jag har skruvat i motorcyklar i hela mitt liv men detta är första bilen så jag känner mig lite grön på området.. Tack för snabbt svar!!

[Hylsan]

lite random bilder...













ska försöka förklara senare''

[petterjohansson]

hade varit suveränt bara att ta med datorn ner till garaget!! Vet du många som ska till borås nästa helg?

[Hylsan]

inte nästa helg men helgen efter vet jag att det är en bunt 30+ bilar, inkl jag.
har du med dig bilen är vi säkert många som kan hjälpa dig

annars finns det många andra kojor som vi kan visa på.

[petterjohansson]

http://imageshack.us/photo/my-images/502/img0524q.jpg/

Så ser mitt insug ut..

[Crona]

Vad du än gör så kasta inte luftpumpen det är kult
Kommer ihåg IMM 89 då polarens koja hade luftpump och Engelsmännen flockades runt bilen och fråga en massa vad det var för kompressor

Men om ditt problem var att den går varm så lär det knappast hjälpa att ta bort luftpumpen
Jag tycker di skall kolla kylaren, har du nu fått lite mer effekt så ställer detta också högre krav på kylaren så läs lite i topic som handlar om hur varma bilarna går.

//Thomas

[petterjohansson]

Hylsan, haru nån förklaring på dina bilder

[Hylsan]

den som väntar på något gott ...
tog lite mer kort idag när jag var i garaget en snabbis. fixar texten imorrn.

[petterjohansson]

Världsklass!!!!!

[Hylsan]

well...vet ju inte om det jag skriver kommer hjälpa dig men..

lite random bilder...



Den röda ringen längst till vänster drog jag bara ur och lät vara "öppen".
Vakumklockan i mitten plockade jag bort, se nästa bild.





Slangen som är markerad med pilarna här, tog jag en liten bult och skruvade in och även den tjocka slangen som gick in i vakumklockan pluggade jag igen med en kork och slangklämma.





samma slangar. Fast här hade jag tagit bort den tjocka slangen till kockan. Satte dit den igen eftersom det var enklare att plugga en slang än ett rör

som du kanske såg på den första bilden i min ursprungliga post så satte jag bara bultar i blocket. Relativt straight forward, men bara hojta om du undrar något. så jag kan ta nya bilder.

[Hylsan]

kan också tillägga att ifrån vevhuset så satte jag bara ett litet filter från Biltema.


http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... ter-33283/

...och tänkt på att inte plugga igen slangen som kommer från bensin-tanken. OM det nu är så att du har en
Min bensin-tank ventilerades rakt ut i skuffen. Bensin-tanken är annars helt tät så täpper du till ventilationen så får du problem. Tror den sitter längst upp på tanken och ska sedan gå till kolfiltret.
Kan dock inte rekommendera att bara dra loss slangen och lufta i skuffen för det luktar onekligen bensin
Dra slangen så att den luftar under bilen istället.

Om ingen annan har ett bättre förslag

[petterjohansson]

underbart hylsan!! kan du fixa bild på de sista filtret?