Tjenis!
Bara tänkte kolla ifall nån visste nån som hade gjort nån sådan konvertering?
Är ju en liten och lätt motor med massa kraft som dessutom går att piffa upp enkelt o hyfsat billigt med turbo från en volvo 440. Man ska ju inte slakta en gte för att komma åt motorn, men jag såg en motor på blocket härom veckan och blev lite sugen.
/Hylsan
renault 5 gte motor i kojja?
renault 5 gte motor i kojja?
Tomas Hylander - *admin*
Leyland Mini1000 '78 - "Blåmesen"
Mini -72 - "The Phantom"
Leyland Mini1000 '78 - "Blåmesen"
Mini -72 - "The Phantom"
Re: renault 5 gte motor i kojja?
http://www.16vminiclub.com/forums
sök på renault gte, finns en turbo men det är ett gammalt bygge
//mackan
sök på renault gte, finns en turbo men det är ett gammalt bygge
//mackan
Re: renault 5 gte motor i kojja?
Kunde inte direkt hitta någon projekttråd...
Vad behöver man byta om man slänger in en r5-motor?
Killen jag hyr garage av råkade ha en motor över så jag har kommit ett steg närmare, men det blir nog inte av på ett tag endå. Men jag är lite nyfiken vilka kostnader jag måste spara till
/Hylsan
Vad behöver man byta om man slänger in en r5-motor?
Killen jag hyr garage av råkade ha en motor över så jag har kommit ett steg närmare, men det blir nog inte av på ett tag endå. Men jag är lite nyfiken vilka kostnader jag måste spara till

/Hylsan
Tomas Hylander - *admin*
Leyland Mini1000 '78 - "Blåmesen"
Mini -72 - "The Phantom"
Leyland Mini1000 '78 - "Blåmesen"
Mini -72 - "The Phantom"
Re: renault 5 gte motor i kojja?
Vad det kostar beror på hur duktig/mycket tid du har själv, hur mycket grejer du redan har (eller vill ha), skick på bilen etc, men skulle tro att komma under 50.000:- är ganska svårt om man börjar från scratch
Hur många hk har den motorn/nm/vikt/bredd? Blir det SFRO? Du får kanske gå ifrån mini upphängning/bromsar –bilen kanske blir annorlunda att köra då? Jag skulle valt en motor som många redan har använt och som ligger under 126 hk och är gjord av aluminium samt 16v, förenklar en hel del och man kan använda mini grejer rakt igenom, men skulle tycka det var roligare om du valde renaulten, alltid kul att gå mot strömmen! Oftast finns det ett skäl till att motorn inte är så populär…
lycka till
//mackan
Hur många hk har den motorn/nm/vikt/bredd? Blir det SFRO? Du får kanske gå ifrån mini upphängning/bromsar –bilen kanske blir annorlunda att köra då? Jag skulle valt en motor som många redan har använt och som ligger under 126 hk och är gjord av aluminium samt 16v, förenklar en hel del och man kan använda mini grejer rakt igenom, men skulle tycka det var roligare om du valde renaulten, alltid kul att gå mot strömmen! Oftast finns det ett skäl till att motorn inte är så populär…
lycka till
//mackan
Re: renault 5 gte motor i kojja?
Lite ligger väl i att r5:an är småkänd att vara lite småkinkig och lätt att överhetta. Störst anledning är väl kanske att den är svår att få tag på skulle jag tro.
Motorinfo:
Motor: 1721 cc 8v radfyra med Katalysator och Bränsleinsprutning
Effekt: 95.3 Hk @ 5250 rpm
Vridmoment: 143.0 Nm @ 3000 rpm
Borrning/Slag: 81.00mm x 83.50mm
Kompressionsförhållande: 10:1
Behöver jag växellådan också?
Visst finns det nån dvd eller så som tar upp det här med att byta motorer i kojjor??
Borde väl gå att köra på kojja-delar men cooper-bromsar, eller??
/Hylsan
Motorinfo:
Motor: 1721 cc 8v radfyra med Katalysator och Bränsleinsprutning
Effekt: 95.3 Hk @ 5250 rpm
Vridmoment: 143.0 Nm @ 3000 rpm
Borrning/Slag: 81.00mm x 83.50mm
Kompressionsförhållande: 10:1
Behöver jag växellådan också?
Visst finns det nån dvd eller så som tar upp det här med att byta motorer i kojjor??
Borde väl gå att köra på kojja-delar men cooper-bromsar, eller??
/Hylsan
Tomas Hylander - *admin*
Leyland Mini1000 '78 - "Blåmesen"
Mini -72 - "The Phantom"
Leyland Mini1000 '78 - "Blåmesen"
Mini -72 - "The Phantom"
Re: renault 5 gte motor i kojja?
kan gå med cooper-s bromsar, kolla med sbp.