Smiskade dit en nyrenoverad trim-topp häromdagen,portad och större ventiler typ "steg 2" på min 1293cc. Fast nu går fanstyget mycket sämre än när jag hade planad org. topp! Övrigt koncept är 649 kam,Weber 45 (grundbestyckad enl. Weberhandboken) Får känslan av att det kan vara den sistnämda som spökar och vet där med mig att rullande landsväg är bästa lösningen. Fastän det lutar åt att smiska tillbaka org.toppen så kanske någon vet lite mer specifikt om grundbestyckningar till trim-topp på A-motor?
"Welcome to the jungle"/Mongoose
Weber-jungle...
- mini2fast4u
- Inlägg: 373
- Blev medlem: 19 november 2004 kl. 08:31
- Ort: Halmstad
- Kontakt:
Re: Weber-jungle...
mongoose skrev:Smiskade dit en nyrenoverad trim-topp häromdagen,portad och större ventiler typ "steg 2" på min 1293cc. Fast nu går fanstyget mycket sämre än när jag hade planad org. topp! Övrigt koncept är 649 kam,Weber 45 (grundbestyckad enl. Weberhandboken) Får känslan av att det kan vara den sistnämda som spökar och vet där med mig att rullande landsväg är bästa lösningen. Fastän det lutar åt att smiska tillbaka org.toppen så kanske någon vet lite mer specifikt om grundbestyckningar till trim-topp på A-motor?
"Welcome to the jungle"/Mongoose
Vad har du för bränsletryck?
Austin Cooper S-64 970cc Group 2 regulations
Austin Cooper S -64 1071 Ex Rallycar
Austin Cooper SS-65 1275cc Historic Racecar
Morris Cooper -64 Ex. racecar 970cc group 2 regulations, full S-Spec
Racecar Castrol Cup 1430cc
Austin Pickup -69 1275cc
Austin Cooper S -64 1071 Ex Rallycar
Austin Cooper SS-65 1275cc Historic Racecar
Morris Cooper -64 Ex. racecar 970cc group 2 regulations, full S-Spec
Racecar Castrol Cup 1430cc
Austin Pickup -69 1275cc