Hundkoja.com

... vill åka fort ska du givetvis slänga i en 1750 hl. samma storlek som 1500 fast något lättare och betyyydligt mer vrid... dessutom tror jag inte att det skiljer så mycket som 40 kg mellan 1275 och 1750. 20 är nog närmare sanningen. jag har sett kojjor utan modifierade huvar med e-motorn så det gå...

... att jag har ett till tips. gör inte som jag gjorde. ta inte en snygg oljesticka från en annan koja! de är helt enkelt olika långa. om du fyller för mycket olja (jag fyllde för lite under en lång tid) så kommer motorn förmodligen att trycka ut en del. alltså se till att nivån verkligen är rätt - ...

allegro, både på 1275 och nu på min 1785. på den senare berodde det förmodligen på täta oljekanaler. oljan hade helt enkelt ingenstans att ta vägen efter den hamnat i ventilkåpan. det märkliga var att den då bara tryckte ut olja när motorn hade höga varv (då oljepumpen skjutsar på en större mängd ol...

haha! där ser man.

en av dem som kört med stor motor i koja. det finns bilder på hemsidan under "projekt i garaget":

ajden@hotbrev.com

http://www.hundkoja.cjb.net

http://www.ajdensgarage.cjb.net

konvereringar är gjoda av folk här på forumet. jag tror att det finns en som kallar sig ajden som har gjort det. men han var inte helt sjukt nöjd. jag vet inte vilken motor han hade. kanske var det en 1500... eller en med enkelgasare. det kan du nog hitta här på forumet eller på hans hemsida. e-moto...

eda? vad betyder det? det visade sig att det var en riktigt fettig koppling som tittade fram. dessutom hade urtrampningslagret visst skurit. ...undrar om det kan ha att göra med ättikspriten? ingen olja verkar ha läckt från bussningen eller packboxen. jag fick dock ett tips av kenth bodin om att spe...

30

Journalist/Statsvetare/Murare, i den ordningen.

allegromotorerna passar. det är inte ens särskilt svårt att få dit dem. tuffaste biten är att skarva ihop drivaxlar och drivknut. det är olika längd och dimensioner, men inte ens det är särskilt svårt. ta innerdelen från allegro/maxi och ytterdelen från mini. motorfästerna passar om du tar bitar frå...

ok, bodins får väl ett samtal om en ny koppling.

(min allergro börjar bli riktigt dyr nu)

thinner, t-röd och diskmedel...

nja, säger jag. fast det låter onekligen lockande att ställa kopplingen i diskmaskinen (undrar hur man förklarar det för flickvännen när hon tömmer den?).



så det är inte så att det är någon som tror att kopplingen slirar pga något annat än just gammal olja?

hmm.. det var vad jag trodde men så fick jag tipset om ättika. det ska tydligen kunna rädda oljiga kopplingar. ...det tricket har fungerat för andra, då borde det rimligtvis fungera för mig med, eller det kan man tycka i alla fall. men det är möjligt att jag satsar på nya lameller. fast det känns mä...

jag har fortfarande (se tidigare inlägg "olja på kopplingen?") problem med min koppling. den har tidigare blivit dränkt i olja och slirade då väldigt. numera är bussningen och packboxen bytt (tack micke!) men kopplingen slirar fortfarande. vad jag kan se är det inget oljeläckage längre. ja...

jag har dåliga ramlager (lågt oljetryck ca 2 kg vid tomgång, oljepumpen är ok). jag upptäckte att det läcker olja på kopplingen, kan det bero på mina ramlager? detta sker endast när motorn är riktigt varm. hur kommer oljan dit?

alltså, om jag har förstått det rätt så är det så här. solenoinden kan vara helt felfri och allt kan vara kopplat rätt och ändå så får men inte startmotorn att "klicka igång". jag höll på att bi skogstokig på det här felet. en gammal man vid namn lennart som är något så exlusivt som en jag...